Hiệu suất carbon trong vật liệu hợp kim. Tất cả bắt đầu từ một câu hỏi: Liệu bộ bánh hợp kim có thể nhẹ như bộ bánh carbon không? Câu trả lời là Strummer Hyper SLR D25 HR-500. Đây là kết quả của sự tận tâm trong nỗ lực đạt đến giới hạn nhẹ nhất của vật liệu nhôm.
Bộ bánh nhôm nhẹ nhất của chúng tôi: Được thiết kế đặc biệt với vành Hyper SLR D25 kết hợp cùng nan hoa triple butted. Sáng tạo này tạo nên bộ bánh nhôm có trọng lượng thấp nhất trong lịch sử Strummer, mang lại lợi thế rõ rệt khi leo dốc.
Tăng tốc & hiệu suất tối đa: Kết hợp với nan hoa chuyên dụng cho xe đạp đường trường, ứng dụng công nghệ triple butted, tạo ra tỷ lệ hiệu suất trên trọng lượng tối ưu. Kết quả là khả năng tăng tốc tức thì và hiệu suất truyền lực vượt trội trên đường trường.
Moay-ơ HR-500 với công nghệ ratchet: Sử dụng moay-ơ HR-500 đã được chứng minh về độ tin cậy trong dòng bộ bánh cao cấp của Strummer. Công nghệ ratchet bảo đảm khả năng truyền lực phản hồi nhanh, mang lại lực bám tức thì mỗi khi bạn đạp xe.
Diện mạo Black-on-Black cao cấp: Không chỉ chú trọng hiệu suất, vẻ ngoài tinh gọn cùng cảm giác cao cấp được thể hiện qua thiết kế Black on Black. Bộ bánh này sẵn sàng nâng tầm diện mạo chiếc xe đạp của bạn.
Chiều rộng trong: 19 mm
Chiều rộng ngoài: 22.5 mm
Chiều cao: 25 mm
Phù hợp sử dụng với lốp: 700c / 29"
Khuyến nghị địa hình sử dụng: Chỉ đường trường
Nan hoa: Pillar PSR TB2015 (Triple Butted)
Tương thích líp cassette: HG Road (Tương thích 8-12 tốc độ)
Vành: Strummer Hyper SLR D25 TRS 700c (Hoàn thiện cao cấp), 24/24H
Moay-ơ: Strummer HR-500 Ratchet (54T) Straightpull Centerlock (Phía trước: 12x100, Phía sau: 12x142), 24/24H
Trọng lượng sản phẩm:
Bộ bánh trước = 900 700 gram
Bộ bánh sau = 1040 830gram
Bộ bánh trước & sau = 1530 gram
Không săm: Băng vành nylon đã được lắp sẵn trên bộ bánh. Để sử dụng hệ thống không săm, có thể dùng băng vành Tubeless (bán riêng).
Tổng trọng lượng hệ thống tối đa (Trọng lượng xe đạp + Trọng lượng hành lý + Trọng lượng người lái): 120 kg (Nếu tổng trọng lượng hệ thống vượt quá 100 kg, cần được kiểm tra định kỳ bởi thợ cơ khí có chuyên môn)
Dưới đây là khuyến nghị về kích thước lốp phù hợp để sử dụng với bộ bánh này. Thông tin bên dưới cần được đối chiếu với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất lốp. Lốp được sử dụng cần đáp ứng thông số kỹ thuật của bộ bánh và nhà sản xuất lốp để bảo đảm sự kết hợp này an toàn khi sử dụng.
Chiều rộng lốp có thể sử dụng: Tối thiểu 25 mm, tối đa 45 mm
Chiều rộng lốp lý tưởng: 25 - 28 mm
Không khuyến nghị vượt quá áp suất tối đa được ghi trên lốp hoặc nêu bên dưới. Áp suất sử dụng cần đáp ứng thông số kỹ thuật của bộ bánh và nhà sản xuất lốp để bảo đảm sự kết hợp này an toàn khi sử dụng.
Chiều rộng lốp (mm, inch) & Áp suất tối đa (bar, psi):
25-29 mm (1-1.1 inch) = 7 bar (100 Psi)
30-34 mm (1.2-1.3 inch) = 5.75 bar (83 Psi)
35-39 mm (1.4-1.5 inch) = 4.25 bar (62 Psi)
40-44 mm (1.6-1.7 inch) = 3.5 bar (51 Psi)
45-47 mm (1.8-1.9 inch) = 3 bar (44 Psi)
Khi mua bộ bánh này, không bao gồm nan hoa dự phòng. Nan hoa dự phòng được bán riêng.
Thương hiệu & loại nan hoa: Pillar PSR TB2015 Straightpull
Moay-ơ trước: Phía phanh đĩa 290 mm (12 chiếc), phía không phanh đĩa 292 mm (12 chiếc)
Moay-ơ sau: Phía truyền động 290 mm (12 chiếc), phía phanh đĩa 292 mm (12 chiếc)
Thân líp ratchet tương thích Shimano Microspline 12s cho Gen-1 (PARTS-00063)
Với bộ chuyển đổi giá để bình nước này, người lái xe có thể điều chỉnh vị trí của giá để bình nước lên hoặc xuống tối đa 55 mm. Sau khi chuyển số, sẽ có nhiều không gian hơn để gắn túi đựng khung hoặc khoảng trống cho bộ giảm xóc sau trên xe đạp địa hình có hệ thống treo toàn phần.
Thân Freehub với hệ thống XD & XDR có sẵn cho một số loại hub Strummer. Bằng cách lắp thân freehub này, người lái có thể lắp nhông líp có ren hoặc khóa đặc biệt từ SRAM. Bên cạnh XD & XDR, chúng tôi còn cung cấp các loại thân freehub khác như Microspline MTB 12 Speed.
Giải pháp dành cho người lái xe muốn có hiệu suất cao hơn ở tốc độ cao. Đàn Strummer sử dụng bi gốm màu đen. Quả bóng này mịn hơn, mịn hơn và cứng hơn sắt. Có ít ma sát hơn. Có sẵn nhiều kích cỡ khác nhau.