Công nghệ và Đổi mới

Thiết kế căn chỉnh trung tâm (CAD)
Thông qua Thiết kế căn chỉnh trung tâm Strummer (CAD), tai nghe và giá đỡ phía dưới của chúng tôi đáp ứng nhu cầu của người đi xe đạp.
Giá đỡ phía dưới Strummer với hệ thống CAD giúp tăng độ cứng và hiệu quả đạp bằng cách cân bằng BB trái và phải. Cái này nữa  giúp các khung hình không được sản xuất hoàn hảo.
Tai nghe Strummer cải thiện hiệu suất xe đạp bằng cách loại bỏ  kẹp của ngã ba trục  những thứ không cần thiết mà không làm giảm hiệu suất.
Mặt thẳng không săm (TSS)
Nói chung còn được gọi là không móc, những bánh xe này có hình dạng được thiết kế đặc biệt cho xe không săm. Những vành này không thể lắp được với lốp móc sắt. Bên cố định không săm (TSS) là sự phát triển của một hệ thống hiện có trước đó, cụ thể là Hệ thống sẵn sàng không săm (TRS).
Vành xe với công nghệ này có trọng lượng nhẹ hơn, tạo ra hình dạng lốp tròn hơn sau khi lắp đặt (vì vậy chúng có đặc tính tốt hơn khi đạp xe) và có thể tích lớn hơn trên cùng chiều rộng bên ngoài (do đó giảm áp suất lốp, tăng độ bám của lốp và tăng sự thoải mái).
Hệ thống sẵn sàng không săm (TRS)
Đây là những chiếc vành thường được gọi bằng từ "Không săm". Ưu điểm của những chiếc vành này là tính linh hoạt mà chúng mang lại cho người đi xe đạp. Những vành này có thể được lắp bằng hệ thống không săm sau khi lắp băng vành không săm thích hợp vào xe đạp.
Nếu không muốn sử dụng lốp không săm, người dùng cũng có thể sử dụng lốp có hệ thống móc sắt. Một trong những ưu điểm của hệ thống không săm là lực cản lăn thấp hơn.
Định tuyến cáp tích hợp (ICR)
Một hệ thống thu gọn các dây cáp để có thể cải thiện sự gọn gàng và tính khí động học của các bộ phận xe đạp. Tai nghe có hệ thống Strummer ICR giúp chuyển đổi xe đạp trước đây sử dụng hệ thống cáp bên ngoài sang hệ thống cáp bên trong. Tai nghe Strummer ICR cũng ngăn nước xâm nhập vào hệ thống bằng cách sử dụng gioăng cao su ở những khu vực chiến lược.
Lỗ nói lệch (OSH)
Vành Strummer có lỗ căm lệch (không ở giữa) giúp tăng độ bền cho bộ mâm lắp ráp. Độ nghiêng và độ căng của các nan trên bộ bánh xe bên trái và bên phải có thể được lắp đặt đồng đều hơn.
Ví dụ về sản phẩm: Máy xới XC-30
Ẩn giấu  Càng nâng (HFR)
Giải pháp cho ống lái trên phuộc xe đạp bị cắt quá ngắn. Hệ thống HFR của Strummer cho phép xe đạp nâng cao vị trí lắp đặt thân xe một cách an toàn. Bộ nâng phuộc này có thể được lắp đặt an toàn trên các phuộc carbon, nhôm và sắt.
Công nghệ siêu nhẹ
Nhông Strummer với công nghệ Ultralight sử dụng vật liệu AL7075-T6 trên phần bánh răng lớn giúp giảm trọng lượng đáng kể. Trong các bánh răng nhỏ, vật liệu thép vẫn được sử dụng để tạo độ bền ở các tỷ lệ thường được sử dụng.
Công nghệ Superdura
Nhông xích Superdura Strummer là loại nhông tốt nhất mà chúng tôi có thể chế tạo hiện nay. Sử dụng công nghệ và vật liệu hiện đại, nâng cao quy trình gia công CNC. Vật liệu được sử dụng mạnh hơn để hỗ trợ quá trình này. Kết quả là  linh kiện nhẹ hơn  & mạnh hơn đĩa xích siêu nhẹ Strummer.
Hỗn hợp T700 & T800
Vành xe  Carbon Strummer Aeroflow Extreme sử dụng hỗn hợp T700 & T800 để tăng độ cứng và độ bền  cao.
Hệ thống Polymer trong suốt (TPS)
Bánh cóc lò xo tích hợp (ISR)
Công nghệ giảm xóc (SAT)
Chất liệu Gel bền (DGM)