Strummer Traverse CF2 được thiết kế để mang lại hiệu suất tối ưu trong nhiều điều kiện khác nhau, từ đường nhựa đến các tuyến đường gravel và đường đá.
Khung và phuộc sử dụng sợi carbon Toray T800, tạo nên sự kết hợp giữa độ cứng, độ bền, trọng lượng nhẹ và cảm giác lái thoải mái.
Thiết kế chainstay bất đối xứng giúp tăng độ cứng ở phía truyền động, duy trì sự ổn định ở phía không truyền động và tạo khoảng trống tối ưu hơn cho việc sử dụng chainring.
Trên top tube có Vùng Giảm Chấn Rung (Vibration Dampening Zone), được thiết kế để giúp giảm rung động từ mặt đường, từ đó tăng sự thoải mái khi di chuyển trên đường gồ ghề hoặc các tuyến gravel đường dài.
Ngăn Chứa Tích Hợp trong Downtube (Integrated Downtube Storage)
Traverse CF2 được trang bị ngăn chứa bên trong downtube để mang theo săm dự phòng, tire lever, dụng cụ sửa chữa, bơm nhỏ gọn hoặc các vật dụng nhỏ khác.
Túi chứa chuyên dụng có thể đặt vào downtube được bao gồm trong gói sản phẩm.
Đi Dây Hoàn Toàn Bên Trong
Hệ thống đi dây hoàn toàn bên trong trên khung và phuộc tạo nên diện mạo xe sạch sẽ và gọn gàng hơn.
Traverse CF2 tương thích với groupset cơ học, Shimano Di2 và SRAM AXS. Khung cũng hỗ trợ sử dụng dropper post với dây đi bên trong.
Sản phẩm được bán dưới dạng frameset, gồm khung và phuộc.
Tính năng chính
-
Khung và phuộc bằng sợi carbon Toray T800
-
Thiết kế chainstay bất đối xứng
-
Vùng Giảm Chấn Rung (Vibration Dampening Zone) trên top tube
-
Ngăn Chứa Tích Hợp trong Downtube (Integrated Downtube Storage), bao gồm túi chứa
-
Đi dây hoàn toàn bên trong trên khung và phuộc
-
Tương thích với groupset cơ học, Shimano Di2 và SRAM AXS
-
Tương thích với dropper post đi dây bên trong
-
UDH hoặc Universal Derailleur Hanger
-
Bottom bracket ren T47 với bề rộng vỏ 68 mm
-
Khe hở lốp tối đa 700 × 50c trên khung và phuộc
-
Phanh đĩa với ngàm flat mount
-
Thru axle 12 × 100 mm phía trước và 12 × 142 mm phía sau
-
Thru axle trước và sau được bao gồm trong gói sản phẩm
-
Thiết kế thru axle phẳng (flush) với khung và phuộc
-
Headset Tích hợp Hoàn toàn 52/52 mm với bearing 45°/45°
-
Ba ngàm phụ ở mỗi bên phuộc
Thông số Strummer Traverse CF2
| Thông số | Chi tiết |
|---|---|
| Loại sản phẩm | Frameset Gravel Carbon |
| Vật liệu khung và phuộc | Sợi carbon Toray T800 |
| Seatpost | Dạng tròn, đường kính 27,2 mm |
| Dropper Post | Tương thích với dây đi bên trong |
| Tương thích groupset | Cơ học, Shimano Di2 và SRAM AXS |
| Ngăn chứa | Ngăn Chứa Tích Hợp trong Downtube (Integrated Downtube Storage), bao gồm túi chứa |
| Loại dropout | UDH — Universal Derailleur Hanger |
| Bottom Bracket | T47 ren, bề rộng vỏ 68 mm |
| Khe hở lốp tối đa | 700 × 50c, trước và sau |
| Headset | Tích hợp hoàn toàn 52/52 mm |
| Góc bearing headset | 45°/45°, trên và dưới |
| Bearing headset | Được bao gồm trong gói sản phẩm |
| Đi dây | Đi dây hoàn toàn bên trong trên khung và phuộc |
| Hệ thống phanh | Phanh đĩa, Flat Mount |
| Kích thước hub trước | 12 × 100 mm Thru Axle |
| Kích thước hub sau | 12 × 142 mm Thru Axle |
| Thru Axle | Trước và sau được bao gồm, thiết kế phẳng (flush) |
Tương thích Chainring
| Thương hiệu crankset | Cấu hình | Kích thước tối đa |
|---|---|---|
| Shimano | 2x | 54/40T |
| Shimano | 1x | 42T |
| SRAM | 2x | 54/41T |
| SRAM | 1x | 42T |
Đối với cấu hình 2x, các con số cho biết tổ hợp tối đa của chainring ngoài và trong. Ví dụ, 54/40T nghĩa là chainring ngoài tối đa 54T và chainring trong 40T.
Thông thường có thể sử dụng chainring có kích thước nhỏ hơn. Khả năng tương thích cuối cùng vẫn cần xem xét model crankset, chainline, độ lệch chainring, chiều dài spindle, vị trí derailleur trước và khoảng cách an toàn giữa chainring với chainstay.
Thông số phuộc
| Thông số | Chi tiết |
|---|---|
| Vật liệu | Sợi carbon Toray T800 |
| Khe hở lốp tối đa | 700 × 50c |
| Hệ thống phanh | Phanh đĩa, Flat Mount |
| Gắn cùm phanh | Khoảng cách bu-lông 70 mm, loại bu-lông M5 |
| Crown Race | Integrated Crown Race, góc 45° |
| Kích thước hub | 12 × 100 mm Thru Axle |
| Ren Thru Axle | M12 × 1,5 |
| Độ lệch / Rake | 50 mm |
| Axle-to-Crown | 399 mm |
| Giới hạn mô-men xoắn Thru Axle | 10 Nm |
| Đi dây | Đi dây hoàn toàn bên trong |
| Ngàm phụ | 3 bu-lông ở mỗi bên phuộc |
| Khoảng cách giữa các ngàm | 64 mm, tiêu chuẩn bottle cage |
Trọng lượng sản phẩm
Trọng lượng thực tế có thể thay đổi tùy theo kích thước khung, màu sắc và số lớp hoàn thiện.
Trọng lượng khung cỡ 52 ±1.15 kg
Trọng lượng phuộc ±0.55 kg (bao gồm thru axle)
Do khung và phuộc carbon được sản xuất cũng như hoàn thiện qua quy trình thủ công, mỗi sản phẩm có thể có một chút khác biệt về trọng lượng và vẻ ngoài của lớp hoàn thiện.
Lưu ý về khả năng tương thích của lốp
Khe hở lốp tối đa có thể bị ảnh hưởng bởi:
-
Kích thước thực tế của lốp sau khi lắp
-
Chiều rộng trong của vành
-
Hình dạng casing và hoa lốp
-
Áp suất lốp
-
Dung sai sản xuất của từng thương hiệu lốp
Lốp có cùng nhãn kích thước chưa chắc tạo ra cùng chiều rộng thực tế sau khi lắp. Hãy đảm bảo có khoảng cách an toàn giữa lốp với khung và phuộc trước khi sử dụng xe.
Hình học Strummer Traverse CF2
| Thông số | 490 | 520 | 550 |
|---|---|---|---|
| Chiều dài cắm seatpost | 180 mm | 220 mm | 250 mm |
| Reach | 374,1 mm | 377,5 mm | 386 mm |
| Chiều dài hiệu dụng top tube | 535 mm | 550 mm | 575 mm |
| Stack | 542,6 mm | 563,4 mm | 598,6 mm |
| Wheelbase | 1.008,9 mm | 1.014,5 mm | 1.029,6 mm |
| Chiều dài chainstay | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Front Center | 593,8 mm | 599,4 mm | 614,5 mm |
| Độ hạ bottom bracket | 70 mm | 70 mm | 70 mm |
| Chiều cao bottom bracket | 285 mm | 285 mm | 285 mm |
| Góc seat tube | 73,5° | 73° | 72,5° |
| Góc head tube | 71° | 71,5° | 72° |
| Chiều dài seat tube | 490 mm | 520 mm | 550 mm |
| Chiều dài head tube | 120 mm | 140 mm | 175 mm |
| Chiều cao standover với 700 × 50c | 776,4 mm | 793,4 mm | 833,4 mm |
| Chiều cao standover với 650B × 2,1 inch | 766,4 mm | 783,4 mm | 823,4 mm |
| Fork Rake / Offset | 50 mm | 50 mm | 50 mm |
| Axle-to-Crown | 399 mm | 399 mm | 399 mm |
| Trail | 69,3 mm | 66,1 mm | 62,7 mm |
Hướng dẫn chọn kích thước
| Kích thước | Chiều cao người lái khuyến nghị | Inseam tối thiểu ước tính |
|---|---|---|
| 490 / Nhỏ | 165–174 cm | Khoảng 79 cm |
| 520 / Trung bình | 172–180 cm | Khoảng 81 cm |
| 550 / Lớn | 180–186 cm | Khoảng 85 cm |
Các khoảng chiều cao có sự chồng lấn vì lựa chọn kích thước còn phụ thuộc vào chiều dài inseam, thân người, cánh tay, độ linh hoạt cơ thể và tư thế lái mong muốn.
Hãy ưu tiên chiều dài inseam và khoảng hở standover. Theo hướng dẫn, nên chừa khoảng 20–30 mm giữa đáy quần và top tube khi đứng trên xe.
Nếu chiều cao nằm trong khoảng chồng lấn:
-
Chọn kích thước nhỏ hơn để có tư thế thấp hơn và khả năng điều khiển linh hoạt hơn.
-
Chọn kích thước lớn hơn để có phần đầu xe cao hơn và đặc tính vận hành ổn định hơn.
Kích thước stem, chiều dài crank, chiều rộng handlebar, số lượng spacer và vị trí yên cũng có thể ảnh hưởng đến sự thoải mái và tư thế lái.
Lưu ý lắp đặt và sử dụng
Sử dụng cờ-lê lực khi lắp các bộ phận lên khung và phuộc carbon. Không vượt quá giới hạn mô-men xoắn do nhà sản xuất khung hoặc nhà sản xuất linh kiện quy định.
Giới hạn mô-men xoắn lắp đặt thru axle trước là 10 Nm.
Khuyến nghị để thợ sửa xe đạp có kinh nghiệm lắp đặt frameset và toàn bộ linh kiện.
