โช้คหน้า Strummer GVL32 ออกแบบมาสำหรับจักรยาน ถนนและกราเวล ที่ต้องการเพิ่มความสบาย การควบคุม และเสถียรภาพเมื่อขี่ผ่านพื้นผิวถนนขรุขระ พื้นปูถนน พื้นกรวดเล็กน้อย หรือเส้นทางที่ไม่เรียบ
ด้วยระยะยุบให้เลือก 40 มม., 50 มม. และ 60 มม. GVL32 ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนโดยไม่เปลี่ยนบุคลิกของจักรยานถนน/กราเวลมากเกินไป ระยะยุบที่สั้นช่วยให้การควบคุมยังคงมั่นคงและควบคุมได้ดี แตกต่างจากโช้คหน้า MTB ที่โดยทั่วไปมีระยะยุบยาวกว่าและมีลักษณะการควบคุมที่แตกต่างกัน
โช้คหน้านี้ใช้ระบบ ระบบกันสะเทือนลมพร้อมล็อกเอาต์ จึงสามารถปรับแรงดันลมให้เหมาะกับน้ำหนักรวม สไตล์การขี่ และสภาพเส้นทางได้
สำหรับการเติมลม เพียงเปิดฝาครอบวาล์วบนโช้คหน้าด้วยมือ ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ในการเปิดฝาครอบดังกล่าว
คุณสมบัติหลัก
- ออกแบบมาสำหรับจักรยานถนนและกราเวล
- ระบบกันสะเทือนลมพร้อมล็อกเอาต์
- มีระยะยุบให้เลือก 40 มม., 50 มม. และ 60 มม.
- ระยะยุบสั้นเพื่อการควบคุมที่มั่นคงและควบคุมได้ดี
- ใช้ได้เฉพาะดิสก์เบรก พร้อมมาตรฐานแฟลตเมาท์
- มีรุ่นเดินสายภายในและเดินสายภายนอก
- รองรับชุดเพลาแบบสอด 12 × 100 มม.
- ดีไซน์สะอาดและทันสมัย
- เหมาะสำหรับการใช้งานประจำวัน การขี่แบบเอ็นดูแรนซ์ และการผจญภัยเบาๆ
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| ข้อมูลจำเพาะ | รายละเอียด |
|---|---|
| รุ่น | Strummer GVL32 |
| น้ำหนักสินค้า | ±1.6 กก. |
| ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนลมพร้อมล็อกเอาต์ |
| ระบบเบรก | ใช้ได้เฉพาะดิสก์เบรก |
| จุดยึดเบรก | แฟลตเมาท์ |
| ท่อคอ | อะลูมิเนียมอัลลอย, เทเปอร์ 28.6 / 39.8 มม. |
| ระยะพิทช์ | 116 มม. |
| ระยะจากเพลาถึงคราวน์ | 450 มม. |
| ระยะยุบที่เลือกได้ | 40 มม. / 50 มม. / 60 มม. |
| ขนาดดุม | 12 × 100 มม. |
| เพลาแบบสอด | รวมอยู่ในชุด |
| ขนาดล้อ | 700c / 29” |
| ขนาดยางสูงสุด | 700c × 50 มม. หรือ 29” × 2.0” |
| ออฟเซ็ต / ระยะกวาดโช้ค | 48.5 มม. |
| แกนโช้ค | อะลูมิเนียมอัลลอย 32 มม. |
| คราวน์ | อะลูมิเนียมอัลลอย |
| ขาโช้คส่วนล่าง | แมกนีเซียม |
| ระบบเดินสาย | เดินสายภายใน / เดินสายภายนอก |
หมายเหตุ: ระยะห่างของยางอาจได้รับผลกระทบจากความกว้างของขอบล้อ รุ่นยาง และสภาพการใช้งาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีพื้นที่ปลอดภัยระหว่างยางกับโช้คหน้าเสมอ
รุ่นระบบเดินสาย
โช้คหน้า Strummer GVL32 มีระบบเดินสายให้เลือกสองรุ่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเลือกรุ่นที่เหมาะกับการออกแบบเฟรมและความต้องการในการติดตั้ง
1. เดินสายภายใน
รุ่นเดินสายภายในมีช่องเปิดบนท่อคอ ทำให้สายเบรกสามารถสอดเข้าทางบริเวณชุดคอและผ่านด้านในท่อคอได้
จากนั้นสายจะออกผ่านช่องเปิดบริเวณด้านล่างของท่อคอ ก่อนเดินต่อไปยังคาลิเปอร์เบรก
รุ่นนี้เหมาะสำหรับเฟรมที่รองรับระบบ การเดินสายภายใน และช่วยให้จักรยานดูสะอาดและมินิมอลยิ่งขึ้น
เหมาะสำหรับ:
- เฟรมที่มีแนวเดินสายภายใน
- ชุดค็อกพิทที่ดูสะอาด
- ผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์ที่เรียบร้อยและทันสมัย
2. เดินสายภายนอก
รุ่นเดินสายภายนอกไม่มีช่องเปิดบนท่อคอ สายเบรกจะติดตั้งตามแนวด้านนอกของโช้คหน้า
โช้คหน้านี้มาพร้อมไกด์เฉพาะสำหรับแนวเดินสายภายนอก ช่วยให้สายอยู่ในตำแหน่งที่เรียบร้อย ควบคุมได้ และไม่รบกวนรูปลักษณ์ของจักรยาน
รุ่นนี้ติดตั้งได้ง่ายกว่า และเหมาะสำหรับเฟรมที่ไม่รองรับระบบเดินสายภายใน
เหมาะสำหรับ:
- เฟรมที่มีแนวเดินสายภายนอก
- การติดตั้งที่ง่ายและยืดหยุ่นกว่า
- ผู้ใช้ที่ต้องการชุดติดตั้งเรียบร้อยโดยไม่ใช้ระบบเดินสายภายใน
คำแนะนำแรงดันลม
คำแนะนำแรงดันลมต่อไปนี้เป็นค่าตั้งต้นเบื้องต้น สามารถปรับได้ตามความชอบของผู้ขี่ สภาพเส้นทาง และสไตล์การขี่
น้ำหนักรวม หมายถึงน้ำหนักของผู้ขี่ จักรยาน ขวดน้ำ กระเป๋า และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้ระหว่างการขี่จักรยาน
ระยะยุบ 40 มม. — แข็ง
| น้ำหนักรวม | แรงดันลม |
|---|---|
| 60–70 กก. | 85 psi |
| 71–80 กก. | 90 psi |
| 81–90 กก. | 95 psi |
| >90 กก. | 100 psi |
ระยะยุบ 50 มม. — สมดุล
| น้ำหนักรวม | แรงดันลม |
|---|---|
| 60–70 กก. | 80 psi |
| 71–80 กก. | 85 psi |
| 81–90 กก. | 90 psi |
| 91–100 กก. | 95 psi |
| >100 กก. | 100 psi |
ระยะยุบ 60 มม. — นุ่มสบาย
| น้ำหนักรวม | แรงดันลม |
|---|---|
| 60–70 กก. | 80 psi |
| 71–80 กก. | 82–85 psi |
| 81–90 กก. | 88–90 psi |
| 91–100 กก. | 92–95 psi |
| >100 กก. | 100 psi |
วิธีเติมลม
- เปิดฝาครอบวาล์วโช้คหน้าด้วยมือ
- ต่อปั๊มโช้คเข้ากับวาล์ว
- เติมลมตามคำแนะนำเบื้องต้น
- ปรับแรงดันหากโช้ครู้สึกแข็งหรือนุ่มเกินไป
- เมื่อเสร็จแล้ว ให้ถอดปั๊มโช้คและใส่ฝาครอบวาล์วกลับเข้าที่
หมายเหตุ: ใช้ปั๊มโช้ค ไม่ใช่ปั๊มยางทั่วไป เพื่อให้ปรับแรงดันได้แม่นยำยิ่งขึ้น
อะไหล่
| ชื่ออะไหล่ | รหัสสินค้า |
|---|---|
| ชุดเพลาแบบสอด Strummer สำหรับโช้คหน้า Strummer GVL32 | ASQR-00017BK |
หมายเหตุสำคัญ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดตั้งโช้คหน้าอย่างถูกต้อง โดยเฉพาะบริเวณท่อคอ ชุดคอ สายเบรก และเพลาแบบสอด เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด แนะนำให้ติดตั้งโดยช่างจักรยานที่มีประสบการณ์
สามารถปรับแรงดันลมจากค่าตั้งต้นได้ตามน้ำหนักรวม สไตล์การขี่ และสภาพเส้นทาง
