Piasta: Strummer HR-250S, 12x100/12x142, HG Road, mechanizm zapadkowy 54T, hamulec tarczowy Centerlock
Obręcz: Strummer Aeroflow Gen3 (szerokość wewnętrzna 22 mm, szerokość zewnętrzna 30), wysokość 50 mm (wersja D50), matowe czarne wykończenie, otwór odpływowy, z hakiem (clincher), system Tubeless Ready (TRS), karbon T-700 (mieszanka T-800), FV (Presta)
Masa produktu: 750 gramów przód, 865 gramów tył, łącznie 1615 gramów
Szprychy: Strummer SUS-304 Aero 1423 Straightpull, nyple 14 mm
Rozmiary szprych zamiennych
D50 HR-250S
Przednie koło - lewa strona (hamulec tarczowy): 267 mm (12 szt.)
Przednie koło - prawa strona (bez hamulca tarczowego): 269 mm (12 szt.)
Tylne koło (strona napędowa): 267 mm (12 szt.)
Tylne koło (hamulec tarczowy): 269MM (12 szt.)
Uwagi dotyczące konserwacji tylnej piasty (freehubu)
Smar służy do smarowania elementów mechanizmu freehubu w tylnej piaście, pomagając zmniejszyć tarcie i zużycie. Nie zaleca się całkowitego usuwania smaru wyłącznie w celu uzyskania głośniejszego dźwięku. Bez odpowiedniego smarowania elementy mogą szybciej się zużywać lub ulec uszkodzeniu, co skraca ich żywotność. Należy używać rodzaju i ilości środka smarnego zgodnych z zaleceniami dotyczącymi konserwacji produktu.
Kompatybilność z rowerem
Należy dopasować standard przedniej osi 12×100 mm i tylnej osi 12×142 mm, bębenek HG Road oraz tarczę Centerlock do specyfikacji roweru. W przypadku roweru z szybkozamykaczem QR wymagany jest odpowiedni adapter HR-250S, sprzedawany oddzielnie. Firma Strummer musi najpierw potwierdzić specyfikację CAMP Ace 7000S, zanim będzie można potwierdzić kompatybilność.
