Strummer Traverse CF2 został zaprojektowany z myślą o optymalnej wydajności w różnych warunkach - od asfaltu po trasy szutrowe i kamieniste drogi.
Rama i widelec wykonane są z włókna węglowego Toray T800, zapewniającego połączenie sztywności, wytrzymałości, niskiej masy i komfortu jazdy.
Asymetryczna konstrukcja chainstayów pomaga zwiększyć sztywność po stronie napędu, zachować stabilność po stronie bez napędu oraz zapewnić optymalną ilość miejsca na tarczę mechanizmu korbowego.
W górnej rurze znajduje się Strefa Tłumienia Drgań (Vibration Dampening Zone), zaprojektowana w celu ograniczenia drgań pochodzących z nawierzchni, zwiększając komfort podczas jazdy po nierównych drogach i długich trasach szutrowych.
Zintegrowany schowek w dolnej rurze (Integrated Downtube Storage)
Traverse CF2 wyposażono w wewnętrzny schowek w dolnej rurze, przeznaczony na dętkę, łyżki do opon, narzędzia naprawcze, kompaktową pompkę lub inne drobne wyposażenie.
Specjalna torba, którą można umieścić w dolnej rurze, jest dołączona do zestawu.
W pełni wewnętrzne prowadzenie przewodów
System w pełni wewnętrznego prowadzenia przewodów w ramie i widelcu zapewnia rowerowi czystszy i bardziej uporządkowany wygląd.
Traverse CF2 jest kompatybilny z grupami osprzętu mechanicznymi, Shimano Di2 i SRAM AXS. Rama obsługuje również sztycę regulowaną z wewnętrznym prowadzeniem przewodu.
Produkt jest sprzedawany jako frameset obejmujący ramę i widelec.
Najważniejsze cechy
-
Rama i widelec z włókna węglowego Toray T800
-
Asymetryczna konstrukcja chainstayów
-
Strefa Tłumienia Drgań (Vibration Dampening Zone) w górnej rurze
-
Zintegrowany schowek w dolnej rurze (Integrated Downtube Storage), wraz z torbą
-
W pełni wewnętrzne prowadzenie przewodów w ramie i widelcu
-
Kompatybilność z mechanicznymi grupami osprzętu, Shimano Di2 i SRAM AXS
-
Kompatybilność ze sztycą regulowaną z wewnętrznym prowadzeniem przewodu
-
UDH, czyli Universal Derailleur Hanger
-
Gwintowany suport T47 z mufą o szerokości 68 mm
-
Maksymalny prześwit na opony 700 × 50c w ramie i widelcu
-
Hamulce tarczowe z mocowaniem flat mount
-
Oś przelotowa 12 × 100 mm z przodu i 12 × 142 mm z tyłu
-
Przednia i tylna oś przelotowa są dołączone do zestawu
-
Oś przelotowa zlicowana z ramą i widelcem
-
W pełni zintegrowane stery 52/52 mm z łożyskami 45°/45°
-
Trzy dodatkowe mocowania po każdej stronie widelca
Specyfikacja Strummer Traverse CF2
| Specyfikacja | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Gravelowy frameset z włókna węglowego |
| Materiał ramy i widelca | Włókno węglowe Toray T800 |
| Sztyca | Okrągła, średnica 27,2 mm |
| Sztyca regulowana | Kompatybilna z wewnętrznym prowadzeniem przewodu |
| Kompatybilność z grupami osprzętu | Mechaniczna, Shimano Di2 i SRAM AXS |
| Schowek | Zintegrowany schowek w dolnej rurze (Integrated Downtube Storage), wraz z torbą |
| Typ haka przerzutki | UDH — Universal Derailleur Hanger |
| Suport | Gwintowany T47, szerokość mufy 68 mm |
| Maksymalny prześwit na oponę | 700 × 50c, z przodu i z tyłu |
| Stery | W pełni zintegrowane 52/52 mm |
| Kąt łożysk sterów | 45°/45°, góra i dół |
| Łożyska sterów | Dołączone do zestawu |
| Prowadzenie przewodów | W pełni wewnętrzne prowadzenie przewodów w ramie i widelcu |
| Układ hamulcowy | Hamulce tarczowe, flat mount |
| Rozmiar piasty przedniej | Oś przelotowa 12 × 100 mm |
| Rozmiar piasty tylnej | Oś przelotowa 12 × 142 mm |
| Oś przelotowa | Przednia i tylna w zestawie, konstrukcja zlicowana |
Kompatybilność tarcz mechanizmu korbowego
| Marka korby | Konfiguracja | Maksymalny rozmiar |
|---|---|---|
| Shimano | 2x | 54/40T |
| Shimano | 1x | 42T |
| SRAM | 2x | 54/41T |
| SRAM | 1x | 42T |
W konfiguracji 2x liczby oznaczają maksymalną kombinację zewnętrznej i wewnętrznej tarczy. Na przykład 54/40T oznacza maksymalnie tarczę zewnętrzną 54T i wewnętrzną 40T.
Mniejsze tarcze można zasadniczo stosować. Ostateczna kompatybilność nadal zależy od modelu korby, linii łańcucha, offsetu tarczy, długości osi, położenia przedniej przerzutki oraz bezpiecznej odległości między tarczą a chainstayem.
Specyfikacja widelca
| Specyfikacja | Szczegóły |
|---|---|
| Materiał | Włókno węglowe Toray T800 |
| Maksymalny prześwit na oponę | 700 × 50c |
| Układ hamulcowy | Hamulce tarczowe, flat mount |
| Mocowanie zacisku | Rozstaw śrub 70 mm, śruby typu M5 |
| Bieżnia korony | Zintegrowana bieżnia korony, kąt 45° |
| Rozmiar piasty | Oś przelotowa 12 × 100 mm |
| Gwint osi przelotowej | M12 × 1,5 |
| Offset / wyprzedzenie | 50 mm |
| Od osi do korony | 399 mm |
| Limit momentu osi przelotowej | 10 Nm |
| Prowadzenie przewodów | W pełni wewnętrzne prowadzenie przewodów |
| Dodatkowe mocowania | 3 śruby po każdej stronie widelca |
| Rozstaw mocowań | 64 mm, standard koszyka na bidon |
Masa produktu
Rzeczywista masa może się różnić w zależności od rozmiaru ramy, koloru i liczby warstw wykończeniowych.
Masa ramy w rozmiarze 52 ±1.15 kg
Masa widelca ±0.55 kg (wraz z osią przelotową)
Ponieważ ramy i widelce z włókna węglowego przechodzą proces produkcji oraz ręcznego nakładania warstw wykończeniowych, w poszczególnych produktach mogą wystąpić niewielkie różnice w masie i wyglądzie wykończenia.
Uwagi dotyczące kompatybilności opon
Na maksymalny prześwit na oponę mogą wpływać:
-
Rzeczywisty rozmiar opony po zamontowaniu
-
Szerokość wewnętrzna obręczy
-
Kształt osnowy i wzór bieżnika opony
-
Ciśnienie powietrza
-
Tolerancje produkcyjne poszczególnych marek opon
Opony z takim samym oznaczeniem rozmiaru nie muszą mieć takiej samej rzeczywistej szerokości po zamontowaniu. Przed rozpoczęciem jazdy upewnij się, że między oponą a ramą i widelcem zachowany jest bezpieczny odstęp.
Geometria Strummer Traverse CF2
| Specyfikacja | 490 | 520 | 550 |
|---|---|---|---|
| Długość wsunięcia sztycy | 180 mm | 220 mm | 250 mm |
| Reach | 374,1 mm | 377,5 mm | 386 mm |
| Efektywna długość górnej rury | 535 mm | 550 mm | 575 mm |
| Stack | 542,6 mm | 563,4 mm | 598,6 mm |
| Rozstaw osi | 1.008,9 mm | 1.014,5 mm | 1.029,6 mm |
| Długość chainstayów | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Front center | 593,8 mm | 599,4 mm | 614,5 mm |
| Obniżenie suportu | 70 mm | 70 mm | 70 mm |
| Wysokość suportu | 285 mm | 285 mm | 285 mm |
| Kąt rury podsiodłowej | 73,5° | 73° | 72,5° |
| Kąt główki ramy | 71° | 71,5° | 72° |
| Długość rury podsiodłowej | 490 mm | 520 mm | 550 mm |
| Długość główki ramy | 120 mm | 140 mm | 175 mm |
| Wysokość przekroku z 700 × 50c | 776,4 mm | 793,4 mm | 833,4 mm |
| Wysokość przekroku z 650B × 2,1 cala | 766,4 mm | 783,4 mm | 823,4 mm |
| Rake / offset widelca | 50 mm | 50 mm | 50 mm |
| Od osi do korony | 399 mm | 399 mm | 399 mm |
| Trail | 69,3 mm | 66,1 mm | 62,7 mm |
Przewodnik po wyborze rozmiaru
| Rozmiar | Zalecany wzrost rowerzysty | Szacowana minimalna długość nogi |
|---|---|---|
| 490 / Mały | 165–174 cm | Około 79 cm |
| 520 / Średni | 172–180 cm | Około 81 cm |
| 550 / Duży | 180–186 cm | Około 85 cm |
Zakresy wzrostu częściowo się pokrywają, ponieważ na wybór rozmiaru wpływają również długość nogi, tułowia i ramion, elastyczność ciała oraz preferowana pozycja jazdy.
Priorytetowo potraktuj długość nogi i prześwit nad górną rurą. Jako wskazówkę przyjmij około 20–30 mm odstępu między kroczem a górną rurą, gdy stoisz nad rowerem.
Jeśli Twój wzrost mieści się w nakładających się zakresach:
-
Wybierz mniejszy rozmiar, aby uzyskać niższą pozycję i bardziej zwinne prowadzenie.
-
Wybierz większy rozmiar, aby uzyskać wyższą pozycję z przodu i bardziej stabilny charakter jazdy.
Rozmiar mostka, długość korb, szerokość kierownicy, liczba podkładek dystansowych i położenie siodełka również mogą wpływać na komfort oraz pozycję jazdy.
Uwagi dotyczące montażu i użytkowania
Podczas montażu komponentów do ramy i widelca z włókna węglowego używaj klucza dynamometrycznego. Nie przekraczaj limitów momentu dokręcania określonych przez producenta ramy ani komponentu.
Limit momentu dokręcania przedniej osi przelotowej wynosi 10 Nm.
Zaleca się, aby montaż framesetu i wszystkich jego komponentów przeprowadził doświadczony mechanik rowerowy.
