Le Strummer HR-10 Ratchet est l’un des meilleurs moyeux de sa catégorie pour votre vélo de route (avec mécanisme de frein sur jante). Il est conçu pour être rapide sur la route, agile dans les virages, léger en montée et suffisamment robuste pour affronter l’eau, la poussière ainsi que diverses autres conditions. Le mécanisme à rochet 36T propulse le vélo vers l’avant avec un angle d’engagement de 10° et une transmission de puissance régulière des pédales à la roue.
Ce mécanisme à rochet peut être amélioré en 60T pour une réaction plus rapide lors du démarrage du pédalage depuis l’arrêt. Le remplacement par un rochet étoile 60T réduit l’angle d’engagement à 6°.
Chaque moyeu est fabriqué avec précision à partir d’un alliage combinant les nuances AL6061-T6 et AL7075-T6, puis soumis à un traitement de surface et à une anodisation conformes à nos normes élevées. Notre gamme de moyeux propose différentes options et accessoires pour s’adapter à diverses tailles d’axe, différents nombres de trous de rayons, supports de rotor de frein à disque, systèmes de cassette de pignons et coloris.
Spécifications du produit
Moyeu avant : 9 x 100 mm, 20 trous, 73.5 g
Moyeu arrière : 10 x 130 mm, 24 trous, 220 g, rochet étoile 36T (36 points d’engagement)
Rayons : rayons 14G, compatibles avec les rayons aérodynamiques, 20/24H
Inclus : leviers de blocage rapide avant et arrière de 5 mm, entretoise de pignon de 1.85 mm
Informations complémentaires
Informations B2B (pour les revendeurs)
Contenu par carton : 20 ensembles
Conseils d’entretien du moyeu arrière (corps de roue libre)
La graisse sert à lubrifier les pièces en friction du mécanisme de roue libre du moyeu arrière, contribuant ainsi à réduire les frottements et l’usure. Il n’est pas recommandé de retirer toute la graisse uniquement pour obtenir un bruit plus fort. Sans lubrification suffisante, les composants peuvent s’user ou s’endommager plus rapidement, ce qui réduit leur durée de vie. Utilisez le type et la quantité de lubrifiant recommandés pour l’entretien du produit.
Remplacement des roulements arrière
Pour remplacer les roulements arrière du HR-10 Ratchet, utilisez un outil de presse ou un extracteur de roulements adapté. L’inspection et le démontage du mécanisme à rochet doivent de préférence être effectués chez un revendeur afin de garantir l’utilisation d’outils et de procédures adaptés à la conception du moyeu.
Spécifications des roulements de remplacement
| Position | Référence du roulement | Quantité |
|---|---|---|
| Moyeu avant | 6802-2RS | 2 pièces |
| Moyeu arrière | 6802-2RS | 1 pièce |
| Moyeu arrière | 6902-2RS | 1 pièce |
| Corps de roue libre | 6802-2RS | 2 pièces |
Conversion de la taille du moyeu arrière
Non. Le HR-10 Ratchet utilise un moyeu arrière de 10×130 mm et ne peut pas être converti en 135 mm. Si la cassette touche le cadre, demandez à votre revendeur de vérifier la compatibilité du moyeu avec le cadre ainsi que l’installation de la cassette.
