Cadre et fourche Strummer Traverse CF2
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Strummer

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Cadre et fourche Strummer Traverse CF2

Rp 14.550.000
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Le Strummer Traverse CF2 est conçu pour offrir des performances optimales dans diverses conditions, des routes asphaltées aux itinéraires gravel et aux chemins rocailleux. Le cadre et la fourche utilisent de la fibre de carbone Toray T800 afin d'obtenir une combinaison de rigidité, de résistance, de...

Détails du produit

Le Strummer Traverse CF2 est conçu pour offrir des performances optimales dans diverses conditions, des routes asphaltées aux itinéraires gravel et aux chemins rocailleux.

Le cadre et la fourche utilisent de la fibre de carbone Toray T800 afin d'obtenir une combinaison de rigidité, de résistance, de légèreté et de confort de conduite.

La conception des bases asymétriques contribue à accroître la rigidité du côté de la transmission, à maintenir la stabilité du côté opposé à la transmission et à offrir un dégagement optimal pour l'utilisation du plateau.

Le tube supérieur intègre une zone d'amortissement des vibrations (Vibration Dampening Zone), conçue pour contribuer à réduire les vibrations provenant de la surface de la route et ainsi améliorer le confort sur les routes accidentées comme sur les itinéraires gravel longue distance.

Rangement intégré dans le tube diagonal (Integrated Downtube Storage)

Le Traverse CF2 est équipé d'un espace de rangement interne dans le tube diagonal pour transporter une chambre à air, des démonte-pneus, des outils de réparation, une pompe compacte ou d'autres petits accessoires.

Une sacoche de rangement dédiée, qui se glisse dans le tube diagonal, est incluse dans le pack.

Passage des câbles entièrement interne

Le système de passage des câbles entièrement interne du cadre et de la fourche confère au vélo une apparence plus épurée et soignée.

Le Traverse CF2 est compatible avec les groupes mécaniques, Shimano Di2 et SRAM AXS. Le cadre permet également l'utilisation d'une tige de selle télescopique avec passage de câble interne.

Le produit est vendu sous forme de kit cadre comprenant le cadre et la fourche.

Caractéristiques principales

  • Cadre et fourche en fibre de carbone Toray T800

  • Conception des bases asymétriques

  • Zone d'amortissement des vibrations (Vibration Dampening Zone) sur le tube supérieur

  • Rangement intégré dans le tube diagonal (Integrated Downtube Storage), sacoche de rangement incluse

  • Passage des câbles entièrement interne dans le cadre et la fourche

  • Compatible avec les groupes mécaniques, Shimano Di2 et SRAM AXS

  • Compatible avec une tige de selle télescopique à câble interne

  • UDH ou Universal Derailleur Hanger

  • Boîtier de pédalier fileté T47 avec largeur de boîte de 68 mm

  • Dégagement maximal pour des pneus 700 × 50c sur le cadre et la fourche

  • Freins à disque avec fixation Flat Mount

  • Axes traversants de 12 × 100 mm à l'avant et de 12 × 142 mm à l'arrière

  • Axes traversants avant et arrière inclus dans le pack

  • Conception d'axes traversants affleurants au cadre et à la fourche

  • Jeu de direction entièrement intégré de 52/52 mm avec roulements à 45°/45°

  • Trois points de fixation supplémentaires de chaque côté de la fourche

Spécifications du Strummer Traverse CF2

Spécification Détails
Type de produit Kit cadre gravel carbone
Matériau du cadre et de la fourche Fibre de carbone Toray T800
Tige de selle Forme ronde, diamètre de 27,2 mm
Tige de selle télescopique Compatible avec un passage de câble interne
Compatibilité des groupes Mécanique, Shimano Di2 et SRAM AXS
Rangement Rangement intégré dans le tube diagonal (Integrated Downtube Storage), sacoche de rangement incluse
Type de patte UDH — Universal Derailleur Hanger
Boîtier de pédalier T47 fileté, largeur de boîte de 68 mm
Dégagement maximal pour les pneus 700 × 50c, avant et arrière
Jeu de direction Entièrement intégré, 52/52 mm
Angle des roulements du jeu de direction 45°/45°, supérieur et inférieur
Roulements du jeu de direction Inclus dans le pack
Passage des câbles Passage des câbles entièrement interne dans le cadre et la fourche
Système de freinage Freins à disque, Flat Mount
Dimension du moyeu avant Axe traversant de 12 × 100 mm
Dimension du moyeu arrière Axe traversant de 12 × 142 mm
Axe traversant Avant et arrière inclus, conception affleurante

Compatibilité des plateaux

Marque du pédalier Configuration Taille maximale
Shimano 2x 54/40T
Shimano 1x 42T
SRAM 2x 54/41T
SRAM 1x 42T

Pour une configuration 2x, les chiffres indiquent la combinaison maximale des plateaux extérieur et intérieur. Par exemple, 54/40T signifie un plateau extérieur maximal de 54T et un plateau intérieur de 40T.

Des plateaux plus petits peuvent généralement être utilisés. La compatibilité finale doit néanmoins tenir compte du modèle de pédalier, de la ligne de chaîne, du déport du plateau, de la longueur de l'axe, de la position du dérailleur avant et de l'espace de sécurité entre le plateau et la base.

Spécifications de la fourche

Spécification Détails
Matériau Fibre de carbone Toray T800
Dégagement maximal pour les pneus 700 × 50c
Système de freinage Freins à disque, Flat Mount
Fixation de l'étrier Entraxe des vis de 70 mm, vis de type M5
Crown Race Crown Race intégrée, angle de 45°
Dimension du moyeu Axe traversant de 12 × 100 mm
Filetage de l'axe traversant M12 × 1,5
Déport / Rake 50 mm
Axle-to-Crown 399 mm
Couple maximal de l'axe traversant 10 Nm
Passage des câbles Passage des câbles entièrement interne
Points de fixation supplémentaires 3 vis de chaque côté de la fourche
Entraxe des points de fixation 64 mm, standard porte-bidon

Poids du produit

Le poids réel peut varier selon la taille du cadre, la couleur et le nombre de couches de finition.

Poids du cadre en taille 52 ±1.15 kg

Poids de la fourche ±0.55 kg (y compris l'axe traversant)

Comme le cadre et la fourche en carbone sont fabriqués et finis selon un processus impliquant un travail manuel, de légères différences de poids et d'aspect de la finition peuvent être observées sur chaque produit.

Remarques sur la compatibilité des pneus

Le dégagement maximal pour les pneus peut être influencé par :

  • La taille réelle du pneu une fois monté

  • La largeur interne de la jante

  • La forme de la carcasse et le profil de la bande de roulement

  • La pression de gonflage

  • Les tolérances de fabrication propres à chaque marque de pneus

Des pneus portant la même indication de taille ne produisent pas nécessairement la même largeur réelle une fois montés. Vérifiez qu'un espace de sécurité suffisant est présent entre le pneu, le cadre et la fourche avant d'utiliser le vélo.

Géométrie du Strummer Traverse CF2

Spécification 490 520 550
Longueur d'insertion de la tige de selle 180 mm 220 mm 250 mm
Reach 374,1 mm 377,5 mm 386 mm
Longueur effective du tube supérieur 535 mm 550 mm 575 mm
Stack 542,6 mm 563,4 mm 598,6 mm
Empattement 1.008,9 mm 1.014,5 mm 1.029,6 mm
Longueur des bases 430 mm 430 mm 430 mm
Front Center 593,8 mm 599,4 mm 614,5 mm
Abaissement du boîtier de pédalier 70 mm 70 mm 70 mm
Hauteur du boîtier de pédalier 285 mm 285 mm 285 mm
Angle du tube de selle 73,5° 73° 72,5°
Angle du tube de direction 71° 71,5° 72°
Longueur du tube de selle 490 mm 520 mm 550 mm
Longueur du tube de direction 120 mm 140 mm 175 mm
Hauteur d'enjambement avec 700 × 50c 776,4 mm 793,4 mm 833,4 mm
Hauteur d'enjambement avec 650B × 2,1 pouces 766,4 mm 783,4 mm 823,4 mm
Rake / déport de la fourche 50 mm 50 mm 50 mm
Axle-to-Crown 399 mm 399 mm 399 mm
Chasse 69,3 mm 66,1 mm 62,7 mm

Guide de choix de la taille

Taille Taille recommandée du cycliste Entrejambe minimale indicative
490 / Petite 165–174 cm Environ 79 cm
520 / Moyenne 172–180 cm Environ 81 cm
550 / Grande 180–186 cm Environ 85 cm

Les plages de taille se chevauchent, car le choix de la taille dépend également de la longueur de l'entrejambe, du torse, des bras, de la souplesse du corps et de la position de conduite souhaitée.

Privilégiez la longueur d'entrejambe et le dégagement d'enjambement. À titre indicatif, laissez environ 20–30 mm entre l'entrejambe et le tube supérieur lorsque vous êtes debout sur le vélo.

Si votre taille se situe dans une plage de chevauchement :

  • Choisissez la taille inférieure pour une position plus basse et une maniabilité plus vive.

  • Choisissez la taille supérieure pour une position avant plus haute et un comportement plus stable.

La taille de la potence, la longueur des manivelles, la largeur du cintre, le nombre d'entretoises et la position de la selle peuvent également influencer le confort et la position de conduite.

Remarques sur l'installation et l'utilisation

Utilisez une clé dynamométrique lors de l'installation de composants sur le cadre et la fourche en carbone. Ne dépassez pas les couples de serrage spécifiés par le fabricant du cadre ou des composants.

Le couple de serrage de l'axe traversant avant est de 10 Nm.

L'installation du kit cadre et de l'ensemble de ses composants doit être effectuée de préférence par un mécanicien cycle expérimenté.

Le Strummer Traverse CF2 est conçu pour offrir des performances optimales dans diverses conditions, des routes asphaltées aux itinéraires gravel et aux chemins rocailleux.

Le cadre et la fourche utilisent de la fibre de carbone Toray T800 afin d'obtenir une combinaison de rigidité, de résistance, de légèreté et de confort de conduite.

La conception des bases asymétriques contribue à accroître la rigidité du côté de la transmission, à maintenir la stabilité du côté opposé à la transmission et à offrir un dégagement optimal pour l'utilisation du plateau.

Le tube supérieur intègre une zone d'amortissement des vibrations (Vibration Dampening Zone), conçue pour contribuer à réduire les vibrations provenant de la surface de la route et ainsi améliorer le confort sur les routes accidentées comme sur les itinéraires gravel longue distance.

Rangement intégré dans le tube diagonal (Integrated Downtube Storage)

Le Traverse CF2 est équipé d'un espace de rangement interne dans le tube diagonal pour transporter une chambre à air, des démonte-pneus, des outils de réparation, une pompe compacte ou d'autres petits accessoires.

Une sacoche de rangement dédiée, qui se glisse dans le tube diagonal, est incluse dans le pack.

Passage des câbles entièrement interne

Le système de passage des câbles entièrement interne du cadre et de la fourche confère au vélo une apparence plus épurée et soignée.

Le Traverse CF2 est compatible avec les groupes mécaniques, Shimano Di2 et SRAM AXS. Le cadre permet également l'utilisation d'une tige de selle télescopique avec passage de câble interne.

Le produit est vendu sous forme de kit cadre comprenant le cadre et la fourche.

Caractéristiques principales

  • Cadre et fourche en fibre de carbone Toray T800

  • Conception des bases asymétriques

  • Zone d'amortissement des vibrations (Vibration Dampening Zone) sur le tube supérieur

  • Rangement intégré dans le tube diagonal (Integrated Downtube Storage), sacoche de rangement incluse

  • Passage des câbles entièrement interne dans le cadre et la fourche

  • Compatible avec les groupes mécaniques, Shimano Di2 et SRAM AXS

  • Compatible avec une tige de selle télescopique à câble interne

  • UDH ou Universal Derailleur Hanger

  • Boîtier de pédalier fileté T47 avec largeur de boîte de 68 mm

  • Dégagement maximal pour des pneus 700 × 50c sur le cadre et la fourche

  • Freins à disque avec fixation Flat Mount

  • Axes traversants de 12 × 100 mm à l'avant et de 12 × 142 mm à l'arrière

  • Axes traversants avant et arrière inclus dans le pack

  • Conception d'axes traversants affleurants au cadre et à la fourche

  • Jeu de direction entièrement intégré de 52/52 mm avec roulements à 45°/45°

  • Trois points de fixation supplémentaires de chaque côté de la fourche

Spécifications du Strummer Traverse CF2

Spécification Détails
Type de produit Kit cadre gravel carbone
Matériau du cadre et de la fourche Fibre de carbone Toray T800
Tige de selle Forme ronde, diamètre de 27,2 mm
Tige de selle télescopique Compatible avec un passage de câble interne
Compatibilité des groupes Mécanique, Shimano Di2 et SRAM AXS
Rangement Rangement intégré dans le tube diagonal (Integrated Downtube Storage), sacoche de rangement incluse
Type de patte UDH — Universal Derailleur Hanger
Boîtier de pédalier T47 fileté, largeur de boîte de 68 mm
Dégagement maximal pour les pneus 700 × 50c, avant et arrière
Jeu de direction Entièrement intégré, 52/52 mm
Angle des roulements du jeu de direction 45°/45°, supérieur et inférieur
Roulements du jeu de direction Inclus dans le pack
Passage des câbles Passage des câbles entièrement interne dans le cadre et la fourche
Système de freinage Freins à disque, Flat Mount
Dimension du moyeu avant Axe traversant de 12 × 100 mm
Dimension du moyeu arrière Axe traversant de 12 × 142 mm
Axe traversant Avant et arrière inclus, conception affleurante

Compatibilité des plateaux

Marque du pédalier Configuration Taille maximale
Shimano 2x 54/40T
Shimano 1x 42T
SRAM 2x 54/41T
SRAM 1x 42T

Pour une configuration 2x, les chiffres indiquent la combinaison maximale des plateaux extérieur et intérieur. Par exemple, 54/40T signifie un plateau extérieur maximal de 54T et un plateau intérieur de 40T.

Des plateaux plus petits peuvent généralement être utilisés. La compatibilité finale doit néanmoins tenir compte du modèle de pédalier, de la ligne de chaîne, du déport du plateau, de la longueur de l'axe, de la position du dérailleur avant et de l'espace de sécurité entre le plateau et la base.

Spécifications de la fourche

Spécification Détails
Matériau Fibre de carbone Toray T800
Dégagement maximal pour les pneus 700 × 50c
Système de freinage Freins à disque, Flat Mount
Fixation de l'étrier Entraxe des vis de 70 mm, vis de type M5
Crown Race Crown Race intégrée, angle de 45°
Dimension du moyeu Axe traversant de 12 × 100 mm
Filetage de l'axe traversant M12 × 1,5
Déport / Rake 50 mm
Axle-to-Crown 399 mm
Couple maximal de l'axe traversant 10 Nm
Passage des câbles Passage des câbles entièrement interne
Points de fixation supplémentaires 3 vis de chaque côté de la fourche
Entraxe des points de fixation 64 mm, standard porte-bidon

Poids du produit

Le poids réel peut varier selon la taille du cadre, la couleur et le nombre de couches de finition.

Poids du cadre en taille 52 ±1.15 kg

Poids de la fourche ±0.55 kg (y compris l'axe traversant)

Comme le cadre et la fourche en carbone sont fabriqués et finis selon un processus impliquant un travail manuel, de légères différences de poids et d'aspect de la finition peuvent être observées sur chaque produit.

Remarques sur la compatibilité des pneus

Le dégagement maximal pour les pneus peut être influencé par :

  • La taille réelle du pneu une fois monté

  • La largeur interne de la jante

  • La forme de la carcasse et le profil de la bande de roulement

  • La pression de gonflage

  • Les tolérances de fabrication propres à chaque marque de pneus

Des pneus portant la même indication de taille ne produisent pas nécessairement la même largeur réelle une fois montés. Vérifiez qu'un espace de sécurité suffisant est présent entre le pneu, le cadre et la fourche avant d'utiliser le vélo.

Géométrie du Strummer Traverse CF2

Spécification 490 520 550
Longueur d'insertion de la tige de selle 180 mm 220 mm 250 mm
Reach 374,1 mm 377,5 mm 386 mm
Longueur effective du tube supérieur 535 mm 550 mm 575 mm
Stack 542,6 mm 563,4 mm 598,6 mm
Empattement 1.008,9 mm 1.014,5 mm 1.029,6 mm
Longueur des bases 430 mm 430 mm 430 mm
Front Center 593,8 mm 599,4 mm 614,5 mm
Abaissement du boîtier de pédalier 70 mm 70 mm 70 mm
Hauteur du boîtier de pédalier 285 mm 285 mm 285 mm
Angle du tube de selle 73,5° 73° 72,5°
Angle du tube de direction 71° 71,5° 72°
Longueur du tube de selle 490 mm 520 mm 550 mm
Longueur du tube de direction 120 mm 140 mm 175 mm
Hauteur d'enjambement avec 700 × 50c 776,4 mm 793,4 mm 833,4 mm
Hauteur d'enjambement avec 650B × 2,1 pouces 766,4 mm 783,4 mm 823,4 mm
Rake / déport de la fourche 50 mm 50 mm 50 mm
Axle-to-Crown 399 mm 399 mm 399 mm
Chasse 69,3 mm 66,1 mm 62,7 mm

Guide de choix de la taille

Taille Taille recommandée du cycliste Entrejambe minimale indicative
490 / Petite 165–174 cm Environ 79 cm
520 / Moyenne 172–180 cm Environ 81 cm
550 / Grande 180–186 cm Environ 85 cm

Les plages de taille se chevauchent, car le choix de la taille dépend également de la longueur de l'entrejambe, du torse, des bras, de la souplesse du corps et de la position de conduite souhaitée.

Privilégiez la longueur d'entrejambe et le dégagement d'enjambement. À titre indicatif, laissez environ 20–30 mm entre l'entrejambe et le tube supérieur lorsque vous êtes debout sur le vélo.

Si votre taille se situe dans une plage de chevauchement :

  • Choisissez la taille inférieure pour une position plus basse et une maniabilité plus vive.

  • Choisissez la taille supérieure pour une position avant plus haute et un comportement plus stable.

La taille de la potence, la longueur des manivelles, la largeur du cintre, le nombre d'entretoises et la position de la selle peuvent également influencer le confort et la position de conduite.

Remarques sur l'installation et l'utilisation

Utilisez une clé dynamométrique lors de l'installation de composants sur le cadre et la fourche en carbone. Ne dépassez pas les couples de serrage spécifiés par le fabricant du cadre ou des composants.

Le couple de serrage de l'axe traversant avant est de 10 Nm.

L'installation du kit cadre et de l'ensemble de ses composants doit être effectuée de préférence par un mécanicien cycle expérimenté.

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