Fourche Strummer GVL32
Fourche Strummer GVL32 est conçue pour les vélos de route et gravel qui nécessitent davantage de confort, de contrôle et de stabilité sur les chaussées dégradées, les pavés, les surfaces légèrement caillouteuses ou les itinéraires irréguliers.
Avec des débattements de 40 mm, 50 mm et 60 mm, la GVL32 aide à atténuer les vibrations sans modifier excessivement le comportement d’un vélo de route ou gravel. Un débattement plus court permet de conserver une direction stable et maîtrisée, contrairement aux fourches de VTT, qui présentent généralement un débattement plus long et un comportement différent.
Cette fourche utilise un système de suspension pneumatique avec blocage, permettant d’adapter la pression d’air au poids total, au style de conduite et aux conditions du parcours.
Pour gonfler la fourche, il suffit d’ouvrir le capuchon de valve à la main. Aucun outil spécial n’est nécessaire pour ouvrir ce capuchon.
Caractéristiques principales
- Conçue pour les vélos de route et gravel
- Suspension pneumatique avec blocage
- Débattements disponibles de 40 mm, 50 mm et 60 mm
- Débattement court pour une direction stable et maîtrisée
- Frein à disque uniquement, avec standard Flat Mount
- Disponible en versions à câblerie interne et externe
- Compatible avec un axe traversant de 12 × 100 mm
- Design épuré et moderne
- Adaptée à l’usage quotidien, à l’endurance et aux aventures légères
Spécifications techniques
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Modèle | Strummer GVL32 |
| Poids du produit | ±1.6 kg |
| Système de suspension | Suspension pneumatique avec blocage |
| Système de freinage | Frein à disque uniquement |
| Fixation de frein | Flat Mount |
| Pivot de fourche | Alliage d’aluminium, conique 28.6 / 39.8 mm |
| Pas | 116 mm |
| Axe-couronne | 450 mm |
| Débattements disponibles | 40 mm / 50 mm / 60 mm |
| Taille du moyeu | 12 × 100 mm |
| Axe traversant | Inclus |
| Taille de roue | 700c / 29” |
| Pneu maximal | 700c × 50 mm ou 29” × 2.0” |
| Déport / chasse de fourche | 48.5 mm |
| Plongeurs | Alliage d’aluminium de 32 mm |
| Tête de fourche | Alliage d’aluminium |
| Fourreaux | Magnésium |
| Système de câblerie | Câblerie interne / câblerie externe |
Remarque : Le dégagement du pneu peut être influencé par la largeur de la jante, le modèle de pneu et les conditions d’utilisation. Assurez-vous toujours qu’un espace suffisant est présent entre le pneu et la fourche.
Versions du système de câblerie
La fourche Strummer GVL32 est disponible en deux versions de système de câblerie. Veillez à choisir la version adaptée au design du cadre et aux besoins d’installation.
1. Câblerie interne
La version à câblerie interne comporte un orifice dans le pivot de fourche, permettant au câble de frein de passer par la zone du jeu de direction puis à l’intérieur du pivot de fourche.
Le câble ressort ensuite par un orifice situé sous le pivot de fourche avant de rejoindre l’étrier de frein.
Cette version convient aux cadres compatibles avec le système de passage interne des câbles et offre un aspect plus épuré et minimaliste.
Convient pour :
- Cadres avec passage interne des câbles
- Cockpit épuré
- Utilisateurs privilégiant un design soigné et moderne
2. Câblerie externe
La version à câblerie externe ne comporte pas d’orifice dans le pivot de fourche. Le câble de frein est installé le long de l’extérieur de la fourche.
Cette fourche est équipée d’un guide spécifique pour le passage externe du câble, afin que celui-ci reste ordonné, maîtrisé et ne nuise pas à l’apparence du vélo.
Cette version est plus simple à installer et convient aux cadres qui ne prennent pas en charge le passage interne des câbles.
Convient pour :
- Cadres avec passage externe des câbles
- Installation plus simple et flexible
- Utilisateurs souhaitant une installation soignée sans système de câblerie interne
Recommandations de pression d’air
Les recommandations de pression d’air suivantes constituent un point de départ. Des ajustements peuvent être effectués selon les préférences du cycliste, le terrain et le style de conduite.
Le poids total comprend le poids du cycliste, du vélo, des bidons, des sacoches et des autres équipements utilisés pendant la sortie.
Débattement de 40 mm — Ferme
| Poids total | Pression d’air |
|---|---|
| 60–70 kg | 85 psi |
| 71–80 kg | 90 psi |
| 81–90 kg | 95 psi |
| >90 kg | 100 psi |
Débattement de 50 mm — Équilibré
| Poids total | Pression d’air |
|---|---|
| 60–70 kg | 80 psi |
| 71–80 kg | 85 psi |
| 81–90 kg | 90 psi |
| 91–100 kg | 95 psi |
| >100 kg | 100 psi |
Débattement de 60 mm — Confort
| Poids total | Pression d’air |
|---|---|
| 60–70 kg | 80 psi |
| 71–80 kg | 82–85 psi |
| 81–90 kg | 88–90 psi |
| 91–100 kg | 92–95 psi |
| >100 kg | 100 psi |
Comment gonfler
- Ouvrez le capuchon de valve de la fourche à la main.
- Raccordez la pompe pour amortisseur à la valve.
- Gonflez à la pression d’air correspondant à la recommandation initiale.
- Ajustez la pression si la fourche semble trop ferme ou trop souple.
- Une fois terminé, retirez la pompe pour amortisseur et remettez le capuchon de valve en place.
Remarque : Utilisez une pompe pour amortisseur, et non une pompe à pneus ordinaire, afin de régler la pression avec davantage de précision.
Pièces détachées
| Nom de la pièce | Code produit |
|---|---|
| Kit d’axe traversant Strummer pour fourche Strummer GVL32 | ASQR-00017BK |
Remarques importantes
Assurez-vous que l’installation de la fourche est correctement réalisée, notamment au niveau du pivot de fourche, du jeu de direction, de la durite de frein et de l’axe traversant. Pour un résultat optimal, il est recommandé de confier le montage à un mécanicien vélo expérimenté.
La pression d’air peut être ajustée à partir de la recommandation initiale en fonction du poids total, du style de conduite et des conditions du terrain.
