ملاحظة التوافق: جسم الفريهب HG MTB في هذا المحور غير متوافق مع كاسيت HG Road 12-speed لأن جسم الفريهب HG MTB أقصر.
QR 9×100 / 10×135 مم - 114 POE
إن Strummer HM-350 Gen-2 هو محور MTB بمعيار Quick Release 9×100 مم في الأمام و10×135 مم في الخلف. يستخدم هذا المحور نظام تعشيق 114 POE بآلية 6 لواقط و3 أسنان، ما يجعل استجابة الدواسة سريعة ومباشرة.
بالمقارنة مع HM-350 Gen-1، يتميز إصدار Gen-2 بوجود لواقط أعرض، ما يوفر مساحة تماس أكبر للتعشيق وبنية أقوى. كما صُمم نظامه الداخلي بمقاومة دوران أقل، لذلك يبدو المحور أخف أثناء التدحرج الحر وأكثر كفاءة عندما تتحرك الدراجة دون استخدام الدواسات.
يستخدم جسم المحور مادة AL6061-T6، بينما يستخدم المحور مادة AL7075-T6 لتحقيق توازن بين القوة والوزن والمتانة. يستخدم هذا المحور نظام فرامل قرصية 6-bolt ومتوافق مع كاسيت HG-MTB.
مواصفات المنتج
| الفئة | التفاصيل |
|---|---|
| الطراز | Strummer HM-350 Gen-2 |
| المحور الأمامي | QR 9×100 مم |
| المحور الخلفي | QR 10×135 مم |
| عدد الثقوب | 32H |
| الأسلاك | 14G |
| الكاسيت | متوافق مع HG-MTB |
| الفرامل | فرامل قرصية 6-Bolt |
| مادة الجسم | AL6061-T6 |
| مادة المحور | AL7075-T6 |
| المحمل | محمل محكم الإغلاق |
| المحامل الأمامية | قطعتان |
| المحامل الخلفية | 4 قطع |
| وزن المحور الأمامي | 155 غرامًا (من دون سيخ QR) |
| وزن المحور الخلفي | 286 غرامًا (من دون سيخ QR) |
| Quick Release | متضمن |
مزايا Gen-2
- لواقط أعرض من Gen-1 لتوفير مساحة تماس أكبر للتعشيق وبنية أقوى.
- مقاومة دوران أقل، ما يجعل التدحرج الحر أخف وأكثر كفاءة.
-
غطاء طرفي HM-350 Gen-1 متوافق مع HM-350 Gen-2، ما دام معيار المقاس مطابقًا.
- تتوفر قطع غيار داعمة بشكل منفصل لتلبية احتياجات الصيانة طويلة الأمد.
قطع الغيار والملحقات
تُباع الأغطية الطرفية والمحامل والمكونات الداعمة بشكل منفصل. يمكن استخدام هذا القسم لإدراج رموز SKU لمنتجات الاستبدال أو الملحقات الإضافية.
الغطاء الطرفي للمحور الأمامي
| اسم المنتج | المعيار | SKU |
|---|---|---|
| الغطاء الطرفي للمحور الأمامي HM-350 | QR 9×100 مم | ADT-00059BK |
| الغطاء الطرفي للمحور الأمامي HM-350 | TA 12×100 مم | ADT-00043BK |
| الغطاء الطرفي للمحور الأمامي HM-350 | TA 15×100 مم | ADT-00049BK |
الغطاء الطرفي للمحور الخلفي
| اسم المنتج | المعيار | SKU |
|---|---|---|
| الغطاء الطرفي للمحور الخلفي HM-350 | QR 10×135 مم | ADT-00044BK |
| الغطاء الطرفي للمحور الخلفي HM-350 | QR 10×142 مم | ADT-00033BK |
| الغطاء الطرفي للمحور الخلفي HM-350 | TA 12×142 مم | ADT-00045BK |
المحامل
| الموضع | نوع المحمل | الأبعاد (ID × OD × السماكة) | الكمية | Steel (SKU) | Hybrid Ceramic (SKU) |
|---|---|---|---|---|---|
| المحور الأمامي | 18307-2RS | 18 × 30 × 7 مم | قطعتان | LAHAR-00013 | LAHAR-00015 |
| المحور الخلفي | 6902-2RS | 15 × 28 × 7 مم | قطعتان | LAHAR-00011 | LAHAR-00017 |
| جسم الفريهب | 6902-2RS | 15 × 28 × 7 مم | قطعتان | LAHAR-00011 | LAHAR-00017 |
طابق الرمز والأبعاد ونوع مانع التسرب مع المحمل القديم قبل الشراء. يُعد Hybrid Ceramic خيار ترقية إذا كان النوع والمقاس متوافقين.
مكونات أخرى
| اسم المنتج | الوصف | SKU |
|---|---|---|
| سيخ Quick Release - أمامي | مقاس QR الأمامي | ASQR-00005BK |
| سيخ Quick Release - خلفي (لـ135) | مقاس QR الخلفي | ASQR-00006BK |
معلومات B2B (للوكلاء)
محتويات الصندوق: 20 طقمًا
ملاحظة صيانة المحور الخلفي (الفريهب)
يعمل الشحم على تشحيم الأجزاء المتلامسة في آلية الفريهب بالمحور الخلفي، ما يساعد على تقليل الاحتكاك والتآكل. لا يُنصح بإزالة الشحم بالكامل لمجرد الحصول على صوت أعلى. فمن دون تشحيم كافٍ، قد تتآكل المكونات أو تتلف بسرعة أكبر، ما يقلل من عمرها الافتراضي. استخدم نوع وكمية مادة التشحيم وفقًا لتوصيات صيانة المنتج.
الاستخدام مع United Miami 4.0
يكون مناسبًا إذا كانت الدراجة تستخدم QR 9×100 مم في الأمام و10×135 مم في الخلف، ودوار 6-bolt، وكاسيت HG MTB، وطوقًا 32H. تحقق من معايير مكونات الدراجة قبل الشراء؛ وإذا لم تكن متأكدًا، فاطلب المساعدة من أقرب وكيل.
Clovis 6.10 مع Deore 12-Speed
يستخدم HM-350 Gen-2 فريهب HG MTB. بالنسبة إلى Clovis 6.10 مع Deore 12-speed، تحقق أولًا من معيار الكاسيت: لا يمكن تركيب كاسيت Microspline مباشرة على فريهب HG MTB. طابق أيضًا مقاس المحور الأمامي والخلفي، وموضع تثبيت الدوار، وعدد ثقوب الطوق قبل الشراء.
أجسام الفريهب بين الأجيال
غير متوافق. يختلف جسم فريهب HM-350 Gen-2 عن HM-380 Gen-1. استخدم جسم فريهب بديلًا مناسبًا لطراز المحور وجيله.
مقاس QR وOLD
المقاس الذي يبلغ نحو 5.2 مم هو فتحة سيخ QR. أما الرقمان 9 مم في الأمام و10 مم في الخلف فهما قطر موضع تثبيت المحور في نقاط تثبيت العجلة. والرقمان 100 مم و135 مم هما عرض المحور (OLD).
