صُممت Strummer Traverse CF2 لتقديم أداء مثالي في مختلف الظروف، بدءًا من الطرق المعبدة وصولًا إلى مسارات الحصى والطرق الوعرة.

يستخدم الإطار والشوكة ألياف كربون Toray T800 لتحقيق مزيج من الصلابة والقوة وخفة الوزن وراحة القيادة.

يساعد تصميم دعامة السلسلة غير المتماثل على زيادة الصلابة في جانب ناقل الحركة، والحفاظ على الثبات في الجانب غير الدافع، وتوفير مساحة أكثر ملاءمة لاستخدام حلقات السلسلة.

يضم الأنبوب العلوي منطقة لتخميد الاهتزاز (Vibration Dampening Zone) مصممة للمساعدة في تقليل الاهتزازات الناتجة عن سطح الطريق، مما يعزز الراحة عند اجتياز الطرق الوعرة أو مسارات الحصى لمسافات طويلة.

التخزين المدمج في الأنبوب السفلي (Integrated Downtube Storage)

تتميز Traverse CF2 بحيّز تخزين داخلي في الأنبوب السفلي لحمل الأنبوب الداخلي، ورافعة الإطار، وأدوات الإصلاح، ومضخة صغيرة، أو غيرها من المعدات الصغيرة.

تأتي حقيبة التخزين المخصصة التي يمكن إدخالها في الأنبوب السفلي ضمن حزمة الشراء.

مسارات كابلات داخلية بالكامل

يوفر نظام مسارات الكابلات الداخلية بالكامل في الإطار والشوكة مظهرًا أنظف وأكثر ترتيبًا للدراجة.

تتوافق Traverse CF2 مع مجموعات نقل الحركة الميكانيكية وShimano Di2 وSRAM AXS. كما يدعم الإطار استخدام عمود مقعد قابلًا للخفض مع مسار كابل داخلي.

يُباع المنتج كطقم إطار يتكون من الإطار والشوكة.

الميزات الرئيسية

• إطار وشوكة من ألياف كربون Toray T800

• تصميم غير متماثل لدعامة السلسلة

• منطقة لتخميد الاهتزاز (Vibration Dampening Zone) في الأنبوب العلوي

• تخزين مدمج في الأنبوب السفلي (Integrated Downtube Storage)، بما في ذلك حقيبة تخزين

• مسارات كابلات داخلية بالكامل في الإطار والشوكة

• متوافق مع مجموعات نقل الحركة الميكانيكية وShimano Di2 وSRAM AXS

• متوافق مع عمود مقعد قابل للخفض بكابل داخلي

• UDH أو Universal Derailleur Hanger

• قاعدة سفلية T47 ملولبة بعرض غلاف 68 مم

• خلوص أقصى للإطار 700 × 50c في الإطار والشوكة

• فرامل قرصية مع قاعدة تثبيت مسطحة

• محور أمامي Thru Axle ‏12 × 100 مم ومحور خلفي ‏12 × 142 مم

• المحوران الأمامي والخلفي Thru Axle مشمولان في حزمة الشراء

• تصميم محاور Thru Axle مستوٍ (flush) مع الإطار والشوكة

• سماعة توجيه مدمجة بالكامل 52/52 مم بمحامل بزاوية 45°/45°

• ثلاثة حوامل إضافية على كل جانب من الشوكة

مواصفات Strummer Traverse CF2

المواصفات	التفاصيل
نوع المنتج	طقم إطار Gravel Carbon
مادة الإطار والشوكة	ألياف كربون Toray T800
عمود المقعد	شكل دائري، قطر 27,2 مم
عمود المقعد القابل للخفض	متوافق مع مسار كابل داخلي
توافق مجموعة نقل الحركة	ميكانيكية وShimano Di2 وSRAM AXS
التخزين	تخزين مدمج في الأنبوب السفلي (Integrated Downtube Storage)، بما في ذلك حقيبة تخزين
نوع نقطة التثبيت الخلفية	UDH — Universal Derailleur Hanger
القاعدة السفلية	T47 ملولبة، عرض الغلاف 68 مم
الخلوص الأقصى للإطار	700 × 50c، أمامي وخلفي
سماعة التوجيه	مدمجة بالكامل 52/52 مم
زاوية محمل سماعة التوجيه	45°/45°، علوي وسفلي
محمل سماعة التوجيه	مشمول في حزمة الشراء
مسار الكابل	مسار كابل داخلي بالكامل في الإطار والشوكة
نظام الكبح	فرامل قرصية، تثبيت مسطح
مقاس المحور الأمامي	Thru Axle ‏12 × 100 مم
مقاس المحور الخلفي	Thru Axle ‏12 × 142 مم
Thru Axle	الأمامي والخلفي مشمولان، تصميم مستوٍ (flush)

توافق حلقات السلسلة

علامة ذراع الكرنك	التكوين	المقاس الأقصى
Shimano	2x	54/40T
Shimano	1x	42T
SRAM	2x	54/41T
SRAM	1x	42T

في تكوين 2x، تشير الأرقام إلى الحد الأقصى لمزيج حلقة السلسلة الخارجية والداخلية. على سبيل المثال، 54/40T تعني حدًا أقصى قدره 54T للحلقة الخارجية و40T للحلقة الداخلية.

يمكن استخدام حلقات سلسلة أصغر حجمًا عمومًا. ومع ذلك، يجب أن يأخذ التوافق النهائي في الاعتبار طراز ذراع الكرنك، وخط السلسلة، وإزاحة حلقة السلسلة، وطول المغزل، وموضع ناقل الحركة الأمامي، والمسافة الآمنة بين حلقة السلسلة ودعامة السلسلة.

مواصفات الشوكة

المواصفات	التفاصيل
المادة	ألياف كربون Toray T800
الخلوص الأقصى للإطار	700 × 50c
نظام الكبح	فرامل قرصية، تثبيت مسطح
تثبيت الكاليبر	مسافة المسامير 70 مم، نوع المسمار M5
حلقة التاج	حلقة تاج مدمجة، زاوية 45°
مقاس المحور	Thru Axle ‏12 × 100 مم
سن محور Thru Axle	M12 × 1,5
الإزاحة / Rake	50 مم
المحور إلى التاج	399 مم
حد عزم محور Thru Axle	10 Nm
مسار الكابل	مسار كابل داخلي بالكامل
الحوامل الإضافية	3 مسامير على كل جانب من الشوكة
المسافة بين الحوامل	64 مم، معيار حامل زجاجة الماء

وزن المنتج

قد يختلف الوزن الفعلي حسب مقاس الإطار واللون وعدد طبقات التشطيب.

وزن الإطار مقاس 52 ±1.15 كجم

وزن الشوكة ±0.55 كجم (بما في ذلك محور Thru Axle)

نظرًا إلى أن الإطار والشوكة الكربونية يمران بعملية تصنيع وتشطيب تتضمن أعمالًا يدوية، فقد تحدث اختلافات طفيفة في الوزن ومظهر طبقة التشطيب بين المنتجات.

ملاحظات توافق الإطارات

قد يتأثر الخلوص الأقصى للإطار بما يلي:

• المقاس الفعلي للإطار بعد تركيبه

• العرض الداخلي للطوق

• شكل الغلاف ونقشة مداس الإطار

• ضغط الهواء

• تفاوتات التصنيع لدى كل علامة تجارية للإطارات

قد لا تنتج الإطارات ذات مقاس الملصق نفسه العرض الفعلي نفسه بعد تركيبها. تأكد من توفر مسافة أمان بين الإطار والإطار الهيكلي والشوكة قبل استخدام الدراجة.

هندسة Strummer Traverse CF2

المواصفات	490	520	550
طول إدخال عمود المقعد	180 مم	220 مم	250 مم
الامتداد	374,1 مم	377,5 مم	386 مم
الطول الفعلي للأنبوب العلوي	535 مم	550 مم	575 مم
الارتفاع	542,6 مم	563,4 مم	598,6 مم
قاعدة العجلات	1.008,9 مم	1.014,5 مم	1.029,6 مم
طول دعامة السلسلة	430 مم	430 مم	430 مم
المركز الأمامي	593,8 مم	599,4 مم	614,5 مم
انخفاض القاعدة السفلية	70 مم	70 مم	70 مم
ارتفاع القاعدة السفلية	285 مم	285 مم	285 مم
زاوية أنبوب المقعد	73,5°	73°	72,5°
زاوية أنبوب الرأس	71°	71,5°	72°
طول أنبوب المقعد	490 مم	520 مم	550 مم
طول أنبوب الرأس	120 مم	140 مم	175 مم
ارتفاع الوقوف مع 700 × 50c	776,4 مم	793,4 مم	833,4 مم
ارتفاع الوقوف مع 650B × 2,1 بوصة	766,4 مم	783,4 مم	823,4 مم
إزاحة الشوكة / Rake	50 مم	50 مم	50 مم
المحور إلى التاج	399 مم	399 مم	399 مم
Trail	69,3 مم	66,1 مم	62,7 مم

دليل اختيار المقاس

المقاس	الطول الموصى به للراكب	الحد الأدنى التقريبي لطول الساق الداخلي
490 / صغير	165–174 سم	حوالي 79 سم
520 / متوسط	172–180 سم	حوالي 81 سم
550 / كبير	180–186 سم	حوالي 85 سم

تتداخل نطاقات الطول لأن اختيار المقاس يتأثر أيضًا بطول الساق الداخلي والجذع والذراعين ومرونة الجسم ووضعية القيادة المرغوبة.

أعطِ الأولوية لطول الساق الداخلي والخلوص أثناء الوقوف. وكإرشاد، اترك مسافة تقارب 20–30 مم بين منطقة المنشعب والأنبوب العلوي عند الوقوف فوق الدراجة.

إذا كان طولك يقع ضمن نطاقين متداخلين:

• اختر المقاس الأصغر لوضعية أخفض وتحكم أكثر رشاقة.

• اختر المقاس الأكبر لوضعية أمامية أعلى وطابع قيادة أكثر ثباتًا.

يمكن أن يؤثر مقاس الجذع وطول ذراع الكرنك وعرض المقود وعدد الفواصل وموضع السرج أيضًا في الراحة ووضعية القيادة.

ملاحظات التركيب والاستخدام

استخدم مفتاح عزم عند تركيب المكونات على الإطار والشوكة الكربونية. لا تتجاوز حدود العزم التي تحددها الشركة المصنعة للإطار أو الشركة المصنعة للمكونات.

حد عزم تركيب محور Thru Axle الأمامي هو 10 Nm.

يُنصح بأن يتم تركيب طقم الإطار وجميع مكوناته بواسطة ميكانيكي دراجات ذي خبرة.