Áp suất lốp xe đạp đường lý tưởng để tạo ra hiệu suất và sự thoải mái tối đa

Trong khi trên đường đua xe đạp, áp suất lốp cao có thể làm tăng tốc độ thì trên xe đạp đua, áp suất lốp quá cao có thể khiến xe chạy chậm hơn. Chuyện này xảy ra thế nào? Chúng ta sẽ thảo luận về vấn đề này trong bài viết này.

Đối với xe đạp đua, đường không bằng phẳng thường gây ra vấn đề khi sử dụng lốp có áp suất cao. Các bề mặt không nhẵn, chẳng hạn như ổ gà nhỏ, gờ giảm tốc và các điểm gồ ghề khác, sẽ khiến xe đạp rung và nảy. Mặc dù rung động này có vẻ nhanh nhưng thực tế, nó làm xe đạp chạy chậm lại.

Giảm áp suất lốp có thể là một giải pháp. Với áp suất thấp hơn, lốp xe đạp có thể thích ứng với bề mặt đường không bằng phẳng mà không cần phải di chuyển toàn bộ xe đạp lên xuống. Điều này không chỉ hiệu quả hơn mà còn tăng độ bám đường của lốp xe, mang lại sự tự tin hơn khi vào cua và xuống dốc ở tốc độ cao.

Áp suất lốp xe đạp phải được điều chỉnh theo trọng lượng toàn bộ hệ thống, bao gồm trọng lượng của xe đạp, tải trọng phải chở và trọng lượng của người lái. Để xác định áp suất lốp phù hợp, bạn có thể sử dụng máy tính áp suất lốp có sẵn trực tuyến. Chiều rộng lốp cũng đóng vai trò quan trọng trong việc xác định áp suất cần thiết.

Điều quan trọng là phải đảm bảo áp suất lốp đã chọn không vượt quá thông số kỹ thuật của vành và lốp được sử dụng. Điều này có thể gây ra vấn đề về bảo mật, hiệu suất và tuổi thọ. các thành phần. Ví dụ, đây là thông số áp suất lốp trên vành xe Strummer Aeroflow Pro D35 bằng carbon:

Bảng: Ví dụ về thông số giới hạn áp suất lốp trên vành xe Strummer Aeroflow D35 bằng carbon. Những thông số kỹ thuật này chỉ áp dụng cho vành Carbon Strummer Aeroflow D35. Các vành xe khác nhau có thể có giới hạn áp suất lốp khác nhau.

Vì vậy, áp suất lốp cao phù hợp với đường đua xe đạp có bề mặt nhẵn, trong khi áp suất lốp thấp được khuyến nghị nhiều hơn cho xe đạp đua hoạt động trên những con đường thường xuyên hoàn hảo. Áp suất lốp thấp này có thể tăng tốc độ, sự thoải mái và an toàn trong suốt chuyến đi.