Strummer Traverse CF2 è progettato per offrire prestazioni ottimali in diverse condizioni, dalle strade asfaltate ai percorsi gravel e alle strade sterrate.
Il telaio e la forcella utilizzano fibra di carbonio Toray T800 per ottenere una combinazione di rigidità, robustezza, leggerezza e comfort di guida.
Il design dei foderi bassi asimmetrici contribuisce ad aumentare la rigidità sul lato della trasmissione, mantenere la stabilità sul lato non motore e offrire uno spazio più ottimale per l'uso della corona.
La parte superiore del tubo orizzontale presenta una Zona di smorzamento delle vibrazioni (Vibration Dampening Zone), progettata per contribuire a ridurre le vibrazioni provenienti dalla superficie stradale, aumentando così il comfort durante i percorsi su strade sconnesse o gravel a lunga distanza.
Vano portaoggetti integrato nel tubo obliquo (Integrated Downtube Storage)
Traverse CF2 è dotato di un vano portaoggetti interno nel tubo obliquo per trasportare camera d'aria, levagomme, attrezzi per le riparazioni, una pompa compatta o altri piccoli accessori.
La borsa portaoggetti dedicata, inseribile nel tubo obliquo, è inclusa nella confezione.
Passaggio dei cavi completamente interno
Il sistema di passaggio dei cavi completamente interno nel telaio e nella forcella conferisce alla bicicletta un aspetto più pulito e ordinato.
Traverse CF2 è compatibile con gruppi meccanici, Shimano Di2 e SRAM AXS. Il telaio supporta inoltre l'uso di un reggisella telescopico con passaggio del cavo interno.
Il prodotto è venduto come frameset composto da telaio e forcella.
Caratteristiche principali
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Telaio e forcella in fibra di carbonio Toray T800
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Design dei foderi bassi asimmetrici
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Zona di smorzamento delle vibrazioni (Vibration Dampening Zone) sul tubo orizzontale
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Vano portaoggetti integrato nel tubo obliquo (Integrated Downtube Storage), inclusa borsa portaoggetti
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Passaggio dei cavi completamente interno nel telaio e nella forcella
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Compatibile con gruppi meccanici, Shimano Di2 e SRAM AXS
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Compatibile con reggisella telescopico con cavo interno
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UDH o Universal Derailleur Hanger
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Movimento centrale filettato T47 con larghezza della scatola di 68 mm
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Spazio massimo per pneumatici 700 × 50c su telaio e forcella
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Freno a disco con attacco flat mount
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Thru axle da 12 × 100 mm anteriore e 12 × 142 mm posteriore
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Thru axle anteriore e posteriore inclusi nella confezione
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Design del thru axle a filo (flush) con telaio e forcella
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Serie sterzo completamente integrata da 52/52 mm con cuscinetti a 45°/45°
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Tre attacchi aggiuntivi su ciascun lato della forcella
Specifiche Strummer Traverse CF2
| Specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Frameset gravel in carbonio |
| Materiale di telaio e forcella | Fibra di carbonio Toray T800 |
| Reggisella | Forma rotonda, diametro 27,2 mm |
| Reggisella telescopico | Compatibile con passaggio del cavo interno |
| Compatibilità gruppo | Meccanico, Shimano Di2 e SRAM AXS |
| Vano portaoggetti | Vano portaoggetti integrato nel tubo obliquo (Integrated Downtube Storage), inclusa borsa portaoggetti |
| Tipo di dropout | UDH — Universal Derailleur Hanger |
| Movimento centrale | T47 filettato, larghezza della scatola 68 mm |
| Spazio massimo per pneumatici | 700 × 50c, anteriore e posteriore |
| Serie sterzo | Completamente integrata, 52/52 mm |
| Angolo dei cuscinetti della serie sterzo | 45°/45°, superiore e inferiore |
| Cuscinetti della serie sterzo | Inclusi nella confezione |
| Passaggio dei cavi | Passaggio dei cavi completamente interno nel telaio e nella forcella |
| Sistema frenante | Freno a disco, flat mount |
| Dimensione mozzo anteriore | Thru axle 12 × 100 mm |
| Dimensione mozzo posteriore | Thru axle 12 × 142 mm |
| Thru axle | Anteriore e posteriore inclusi, design a filo (flush) |
Compatibilità delle corone
| Marca della guarnitura | Configurazione | Dimensione massima |
|---|---|---|
| Shimano | 2x | 54/40T |
| Shimano | 1x | 42T |
| SRAM | 2x | 54/41T |
| SRAM | 1x | 42T |
Per la configurazione 2x, i numeri indicano la combinazione massima della corona esterna e interna. Ad esempio, 54/40T significa una corona esterna massima da 54T e una corona interna da 40T.
In genere è possibile utilizzare corone più piccole. La compatibilità finale deve comunque tenere conto del modello di guarnitura, della linea catena, dell'offset della corona, della lunghezza del perno, della posizione del deragliatore anteriore e della distanza di sicurezza tra la corona e il fodero basso.
Specifiche della forcella
| Specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Materiale | Fibra di carbonio Toray T800 |
| Spazio massimo per pneumatici | 700 × 50c |
| Sistema frenante | Freno a disco, flat mount |
| Montaggio della pinza | Interasse dei bulloni 70 mm, bulloni di tipo M5 |
| Crown race | Crown race integrata, angolo 45° |
| Dimensione mozzo | Thru axle 12 × 100 mm |
| Filettatura del thru axle | M12 × 1,5 |
| Offset / rake | 50 mm |
| Axle-to-crown | 399 mm |
| Coppia limite del thru axle | 10 Nm |
| Passaggio dei cavi | Passaggio dei cavi completamente interno |
| Attacchi aggiuntivi | 3 bulloni su ciascun lato della forcella |
| Interasse degli attacchi | 64 mm, standard portaborraccia |
Peso del prodotto
Il peso effettivo può variare in base alla misura del telaio, al colore e al numero di strati di finitura.
Peso del telaio, misura 52 ±1.15 kg
Peso della forcella ±0.55 kg ( incluso thru axle)
Poiché il telaio e la forcella in carbonio sono sottoposti a processi produttivi e di finitura che includono lavorazioni manuali, possono verificarsi lievi differenze di peso e nell'aspetto della finitura tra i singoli prodotti.
Note sulla compatibilità degli pneumatici
Lo spazio massimo per gli pneumatici può essere influenzato da:
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Dimensione effettiva dello pneumatico dopo il montaggio
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Larghezza interna del cerchio
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Forma della carcassa e disegno del battistrada
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Pressione di gonfiaggio
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Tolleranze di produzione delle singole marche di pneumatici
Pneumatici con la stessa misura indicata non producono necessariamente la stessa larghezza effettiva dopo il montaggio. Assicurarsi che vi sia una distanza di sicurezza sufficiente tra lo pneumatico, il telaio e la forcella prima di utilizzare la bicicletta.
Geometria Strummer Traverse CF2
| Specifiche | 490 | 520 | 550 |
|---|---|---|---|
| Lunghezza di inserimento del reggisella | 180 mm | 220 mm | 250 mm |
| Reach | 374,1 mm | 377,5 mm | 386 mm |
| Lunghezza effettiva del tubo orizzontale | 535 mm | 550 mm | 575 mm |
| Stack | 542,6 mm | 563,4 mm | 598,6 mm |
| Interasse | 1.008,9 mm | 1.014,5 mm | 1.029,6 mm |
| Lunghezza del fodero basso | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Front center | 593,8 mm | 599,4 mm | 614,5 mm |
| Drop del movimento centrale | 70 mm | 70 mm | 70 mm |
| Altezza del movimento centrale | 285 mm | 285 mm | 285 mm |
| Angolo del tubo sella | 73,5° | 73° | 72,5° |
| Angolo del tubo sterzo | 71° | 71,5° | 72° |
| Lunghezza del tubo sella | 490 mm | 520 mm | 550 mm |
| Lunghezza del tubo sterzo | 120 mm | 140 mm | 175 mm |
| Altezza standover con 700 × 50c | 776,4 mm | 793,4 mm | 833,4 mm |
| Altezza standover con 650B × 2,1 pollici | 766,4 mm | 783,4 mm | 823,4 mm |
| Rake / offset della forcella | 50 mm | 50 mm | 50 mm |
| Axle-to-crown | 399 mm | 399 mm | 399 mm |
| Trail | 69,3 mm | 66,1 mm | 62,7 mm |
Guida alla scelta della taglia
| Taglia | Altezza del ciclista consigliata | Cavallo minimo indicativo |
|---|---|---|
| 490 / Piccola | 165–174 cm | Circa 79 cm |
| 520 / Media | 172–180 cm | Circa 81 cm |
| 550 / Grande | 180–186 cm | Circa 85 cm |
Gli intervalli di altezza si sovrappongono perché la scelta della taglia dipende anche dalla lunghezza del cavallo, dal busto, dalle braccia, dalla flessibilità del corpo e dalla posizione di guida desiderata.
Dare priorità alla lunghezza del cavallo e alla distanza di sicurezza dallo standover. Come riferimento, lasciare circa 20–30 mm tra il cavallo e il tubo orizzontale quando si è in piedi sulla bicicletta.
Se l'altezza rientra in un intervallo sovrapposto:
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Scegliere la taglia più piccola per una posizione più bassa e una guida più agile.
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Scegliere la taglia più grande per una posizione anteriore più alta e un carattere di guida più stabile.
La misura dell'attacco manubrio, la lunghezza delle pedivelle, la larghezza del manubrio, il numero di distanziali e la posizione della sella possono influire sul comfort e sulla posizione di guida.
Note sul montaggio e sull'utilizzo
Utilizzare una chiave dinamometrica durante il montaggio dei componenti sul telaio e sulla forcella in carbonio. Non superare i limiti di coppia indicati dal produttore del telaio o dei componenti.
Il limite di coppia di montaggio del thru axle anteriore è 10 Nm.
Si consiglia di affidare il montaggio del frameset e di tutti i suoi componenti a un meccanico di biciclette esperto.
