Frameset Strummer Traverse CF2 Carbon Gravel
Strummer Traverse CF2 è progettato per offrire prestazioni ottimali in diverse condizioni, dalle strade asfaltate ai percorsi gravel e alle strade sterrate.
Il telaio e la forcella utilizzano fibra di carbonio Toray T800 per offrire una combinazione di rigidità, resistenza, leggerezza e comfort di guida.
Il design del fodero orizzontale asimmetrico contribuisce ad aumentare la rigidità sul lato della trasmissione, mantenere la stabilità sul lato non motore e offrire uno spazio più ottimale per l'utilizzo della corona.
Sul tubo orizzontale è presente la Vibration Dampening Zone, progettata per contribuire a ridurre le vibrazioni provenienti dalla superficie stradale, aumentando così il comfort durante la percorrenza di strade sconnesse o percorsi gravel a lunga distanza.
Integrated Downtube Storage
Traverse CF2 è dotato di uno spazio di stivaggio interno nel tubo obliquo per trasportare camera d'aria, leve per copertoni, attrezzi per le riparazioni, una pompa compatta o altri piccoli accessori.
La borsa portaoggetti dedicata, inseribile nel tubo obliquo, è inclusa nella confezione.
Full Internal Cable Routing
Il sistema di instradamento completamente interno dei cavi nel telaio e nella forcella conferisce alla bicicletta un aspetto più pulito e ordinato.
Traverse CF2 è compatibile con gruppi meccanici, Shimano Di2 e SRAM AXS. Il telaio supporta inoltre l'utilizzo di un reggisella telescopico con instradamento interno del cavo.
Il prodotto viene venduto come frameset composto da telaio e forcella.
Caratteristiche principali
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Telaio e forcella in fibra di carbonio Toray T800
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Design del fodero orizzontale asimmetrico
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Vibration Dampening Zone sul tubo orizzontale
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Integrated Downtube Storage, borsa portaoggetti inclusa
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Instradamento completamente interno dei cavi nel telaio e nella forcella
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Compatibile con gruppi meccanici, Shimano Di2 e SRAM AXS
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Compatibile con reggisella telescopico con cavo interno
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UDH o Universal Derailleur Hanger
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Movimento centrale T47 filettato con larghezza della scatola di 68 mm
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Spazio massimo per copertoni 700 × 50c su telaio e forcella
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Freno a disco con attacco flat mount
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Thru axle 12 × 100 mm anteriore e 12 × 142 mm posteriore
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Thru axle anteriore e posteriore inclusi nella confezione
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Design del thru axle a filo con telaio e forcella
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Serie sterzo Full Integrated 52/52 mm con cuscinetti a 45°/45°
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Tre attacchi aggiuntivi su ciascun lato della forcella
Specifiche Strummer Traverse CF2
| Specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Frameset gravel in carbonio |
| Materiale telaio e forcella | Fibra di carbonio Toray T800 |
| Reggisella | Forma rotonda, diametro 27,2 mm |
| Reggisella telescopico | Compatibile con instradamento interno dei cavi |
| Compatibilità del gruppo | Meccanico, Shimano Di2 e SRAM AXS |
| Stivaggio | Integrated Downtube Storage, borsa portaoggetti inclusa |
| Tipo di dropout | UDH — Universal Derailleur Hanger |
| Movimento centrale | T47 filettato, larghezza della scatola 68 mm |
| Spazio massimo per copertoni | 700 × 50c, anteriore e posteriore |
| Serie sterzo | Full Integrated 52/52 mm |
| Angolo dei cuscinetti della serie sterzo | 45°/45°, superiore e inferiore |
| Cuscinetti della serie sterzo | Inclusi nella confezione |
| Instradamento dei cavi | Instradamento completamente interno dei cavi nel telaio e nella forcella |
| Sistema frenante | Freno a disco, Flat Mount |
| Dimensioni del mozzo anteriore | Thru Axle 12 × 100 mm |
| Dimensioni del mozzo posteriore | Thru Axle 12 × 142 mm |
| Thru Axle | Anteriore e posteriore inclusi, design a filo |
Compatibilità delle corone
| Marca della guarnitura | Configurazione | Dimensione massima |
|---|---|---|
| Shimano | 2x | 54/40T |
| Shimano | 1x | 42T |
| SRAM | 2x | 54/41T |
| SRAM | 1x | 42T |
Per la configurazione 2x, i numeri indicano la combinazione massima tra corona esterna e interna. Ad esempio, 54/40T indica una corona esterna massima da 54T e una corona interna da 40T.
In genere è possibile utilizzare corone di dimensioni inferiori. La compatibilità finale deve comunque tenere conto del modello di guarnitura, della linea catena, dell'offset della corona, della lunghezza del perno, della posizione del deragliatore anteriore e della distanza di sicurezza tra la corona e il fodero orizzontale.
Specifiche della forcella
| Specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Materiale | Fibra di carbonio Toray T800 |
| Spazio massimo per copertoni | 700 × 50c |
| Sistema frenante | Freno a disco, Flat Mount |
| Attacco della pinza | Interasse dei bulloni 70 mm, bulloni di tipo M5 |
| Crown Race | Crown Race integrata, angolo di 45° |
| Dimensioni del mozzo | Thru Axle 12 × 100 mm |
| Filettatura del thru axle | M12 × 1,5 |
| Offset / Rake | 50 mm |
| Axle-to-Crown | 399 mm |
| Limite di coppia del thru axle | 10 Nm |
| Instradamento dei cavi | Instradamento completamente interno dei cavi |
| Attacchi aggiuntivi | 3 bulloni su ciascun lato della forcella |
| Distanza tra gli attacchi | 64 mm, standard portaborraccia |
Peso del prodotto
Il peso effettivo può variare in base alla taglia del telaio, al colore e al numero di strati di finitura.
Peso del telaio, taglia 52 ±1.15 kg
Peso della forcella ±0.55 kg (thru axle incluso)
Poiché il telaio e la forcella in carbonio sono sottoposti a processi di produzione e finitura che prevedono lavorazioni manuali, possono verificarsi lievi differenze di peso e nell'aspetto della finitura tra i diversi prodotti.
Note sulla compatibilità dei copertoni
Lo spazio massimo per i copertoni può essere influenzato da:
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Dimensioni effettive del copertone dopo il montaggio
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Larghezza interna del cerchio
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Forma della carcassa e disegno del battistrada
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Pressione di gonfiaggio
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Tolleranze di produzione dei singoli marchi di copertoni
Copertoni con la stessa misura indicata sull'etichetta non producono necessariamente la stessa larghezza effettiva dopo il montaggio. Prima di utilizzare la bicicletta, assicurarsi che sia presente una distanza di sicurezza tra i copertoni, il telaio e la forcella.
Geometria Strummer Traverse CF2
| Specifiche | 490 | 520 | 550 |
|---|---|---|---|
| Lunghezza di inserimento del reggisella | 180 mm | 220 mm | 250 mm |
| Reach | 374,1 mm | 377,5 mm | 386 mm |
| Lunghezza effettiva del tubo orizzontale | 535 mm | 550 mm | 575 mm |
| Stack | 542,6 mm | 563,4 mm | 598,6 mm |
| Passo | 1.008,9 mm | 1.014,5 mm | 1.029,6 mm |
| Lunghezza del fodero orizzontale | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Front Center | 593,8 mm | 599,4 mm | 614,5 mm |
| Abbassamento del movimento centrale | 70 mm | 70 mm | 70 mm |
| Altezza del movimento centrale | 285 mm | 285 mm | 285 mm |
| Angolo del tubo sella | 73,5° | 73° | 72,5° |
| Angolo del tubo di sterzo | 71° | 71,5° | 72° |
| Lunghezza del tubo sella | 490 mm | 520 mm | 550 mm |
| Lunghezza del tubo di sterzo | 120 mm | 140 mm | 175 mm |
| Altezza standover con 700 × 50c | 776,4 mm | 793,4 mm | 833,4 mm |
| Altezza standover con 650B × 2,1 pollici | 766,4 mm | 783,4 mm | 823,4 mm |
| Rake / Offset della forcella | 50 mm | 50 mm | 50 mm |
| Axle-to-Crown | 399 mm | 399 mm | 399 mm |
| Trail | 69,3 mm | 66,1 mm | 62,7 mm |
Guida alla scelta della taglia
| Taglia | Altezza consigliata del ciclista | Cavallo minimo indicativo |
|---|---|---|
| 490 / Small | 165–174 cm | Circa 79 cm |
| 520 / Medium | 172–180 cm | Circa 81 cm |
| 550 / Large | 180–186 cm | Circa 85 cm |
Gli intervalli di altezza si sovrappongono perché la scelta della taglia dipende anche dalla lunghezza del cavallo, del busto e delle braccia, dalla flessibilità del corpo e dalla posizione di guida desiderata.
Dare priorità alla lunghezza del cavallo e alla distanza di standover. Come riferimento, lasciare circa 20–30 mm tra il cavallo e il tubo orizzontale quando si è in piedi sulla bicicletta.
Se l'altezza rientra in un intervallo sovrapposto:
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Scegliere la taglia più piccola per una posizione più bassa e una maneggevolezza più agile.
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Scegliere la taglia più grande per una posizione anteriore più alta e un comportamento di guida più stabile.
Anche la misura dell'attacco manubrio, la lunghezza delle pedivelle, la larghezza del manubrio, il numero di distanziali e la posizione della sella possono influire sul comfort e sulla posizione di guida.
Note sul montaggio e sull'utilizzo
Utilizzare una chiave dinamometrica durante il montaggio dei componenti sul telaio e sulla forcella in carbonio. Non superare i limiti di coppia specificati dal produttore del telaio o dei componenti.
Il limite di coppia di montaggio del thru axle anteriore è 10 Nm.
Si consiglia di affidare il montaggio del frameset e di tutti i suoi componenti a un meccanico di biciclette esperto.
