Strummer CW-GVL-810 Chainring BCD 110 – De-kalidad na Chainring na may mga Gininginang CNC na Ngipin
Ang Strummer CW-GVL-810 ay isang double 2x chainring set na idinisenyo para sa gravel at road bike. Available ito sa mga ratio na 48/31T at 46/30T, kaya maaaring pumili ang rider sa mas mataas na bilis sa kalsada o mas magaan na ratio para sa mga ahon at malalayong biyahe.
Pinoproseso ang mga ngipin ng chainring gamit ang teknolohiyang CNC upang makamit ang mas eksaktong hugis ng ngipin, na tumutulong para maging mas mabilis at maayos ang paglipat ng kadena sa pagitan ng maliit at malaking chainring. Gumagamit ito ng BCD 110 mm na mounting pattern at may modernong hitsura, na available sa Itim at Pilak.
Mga Pagpipiliang Ratio
48/31T
Angkop para sa mga rider na mas madalas bumibiyahe sa kalsada at naghahanap ng mas mataas na upper ratio, ngunit nangangailangan pa rin ng magaan na gear ratio para sa mga ahon.
46/30T
Ang perpektong pagpipilian para sa gravel, touring, maburol na ruta, o mga rider na inuuna ang mas magaan at mas madaling kontroling ratio para sa mga ahon.
Mga Detalye
- Modelo: Strummer CW-GVL-810
- Sistema: Double chainring / 2x
- BCD: 110 mm malaking chainring na may 4 na bolt, 80 mm maliit na chainring na may 4 na bolt
- Mga pagpipiliang sukat:
- 48/31T
- 46/30T
- Proseso ng mga ngipin: Mga ngiping pinoproseso gamit ang CNC
- Mga pagpipiliang kulay:
- Itim
- Pilak
- Nilalaman ng produkto: 1 set ng malaking at maliit na chainring
- Timbang ng produktong 46/30T: 116.5 gramo bawat set
- Timbang ng produktong 48/31T: 155 gramo bawat set
- Paggamit: Road, gravel, touring, at endurance
Pagiging Compatible sa Shimano Sora Crank
Batay sa sukat ng BCD, tugma ang chainring na ito sa Shimano Sora crank na BCD-110. Gayunpaman, maaaring makahadlang sa pagkakabit ang mga nakausling bahagi ng ilang crank. Inirerekomenda naming direktang ipasuri ang compatibility sa pinakamalapit na dealer bago bumili.
Pagkakabit sa Iba Pang Crank
Hiwalay na ibinebenta ang Chainring CW-GVL-810. Kailangang suriin muna ang compatibility nito sa ibang crank, kabilang ang Ultegra, dahil hindi sapat na pareho ang BCD upang matiyak ang tugma ng bolt pattern at hugis ng spider. Inirerekomenda naming ipasuri ito nang direkta sa pinakamalapit na dealer.