¿Buscas el mejor buje BMX con un sonido potente y rendimiento de competición? Strummer HBR-250CL es la solución. Este buje trasero BMX está diseñado para una compatibilidad universal, tanto para usuarios de frenos de disco como de frenos de llanta.
¿Por qué elegir Strummer HBR-250CL?
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Tecnología Centerlock y freno híbrido: Utiliza el moderno sistema Centerlock. Puedes instalar directamente un rotor Centerlock, un adaptador de 6 pernos o cubrirlo con un protector de polímero si utilizas frenos de llanta, para mantener un acabado ordenado.
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Sonido agresivo de avispa: Equipado con 6 trinquetes reforzados y 114 puntos de enganche (3.16°). ¡Tu pedaleo se convierte instantáneamente en velocidad, sin demora!
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Materiales de alta calidad: El cuerpo de aleación de aluminio ligera se combina con un piñón y sistema de bloqueo de acero para ofrecer la máxima resistencia.
Detalles del peso del producto
Para quienes priorizan una bicicleta ligera, estos son los detalles precisos del peso del Strummer HBR-250CL:
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Solo el buje trasero: 263 gramos
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Accesorios (espaciador, pernos, piñón y bloqueo): 158 gramos
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Peso total del buje trasero: 421 gramos
Especificaciones completas:
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Modelo: Buje trasero BMX (Rear Hub)
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Dimensiones: M10 x 110 mm
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Sistema de freno: Freno de disco Centerlock (incluye protector de polímero)
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Mecanismo: 6 trinquetes reforzados
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Enganche: 114 puntos (3.16 grados)
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Material: Aleación de aluminio (buje, espaciador) y acero (bloqueo, piñón, pernos)
¡Disponible en varios colores!
Personaliza el estilo de tu bicicleta con los colores disponibles. Este buje no solo destaca por su rendimiento, sino que también mejora el aspecto de tu BMX favorita.
¡Stock limitado! Haz clic en Comprar ahora para mejorar el rendimiento de tu BMX con un buje de sonido potente y rendimiento ganador.
Información B2B (para distribuidores)
Contenido por caja: 20 unidades
Compras desde Filipinas
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Cómo calcular la longitud de los radios
Para montar el HBR-250CL con una llanta OXO BMX Champion, utiliza la Calculadora de radios de Strummer. Introduce el ERD de la llanta utilizada, el modelo del buje, el número de orificios y el patrón de trenzado para obtener la longitud adecuada de los radios.