Cuadro Strummer Traverse CF2 de carbono para gravel
Strummer Traverse CF2 está diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo en diversas condiciones, desde carreteras asfaltadas hasta rutas de gravel y caminos pedregosos.
El cuadro y la horquilla utilizan fibra de carbono Toray T800 para ofrecer una combinación de rigidez, resistencia, bajo peso y comodidad de conducción.
El diseño de las vainas asimétricas ayuda a aumentar la rigidez en el lado de la transmisión, mantener la estabilidad en el lado opuesto a la transmisión y proporcionar un espacio más optimizado para el uso del plato.
En el tubo superior se encuentra la Vibration Dampening Zone, diseñada para ayudar a reducir las vibraciones de la superficie de la carretera y mejorar la comodidad al recorrer caminos accidentados o rutas de gravel de larga distancia.
Almacenamiento integrado en el tubo diagonal
Traverse CF2 incorpora un espacio de almacenamiento interno en el tubo diagonal para llevar una cámara de repuesto, desmontables, herramientas de reparación, una bomba compacta u otros accesorios pequeños.
La bolsa de almacenamiento específica que se inserta en el tubo diagonal está incluida en el paquete de compra.
Guiado de cables completamente interno
El sistema de guiado de cables completamente interno del cuadro y la horquilla proporciona un aspecto más limpio y ordenado.
Traverse CF2 es compatible con grupos mecánicos, Shimano Di2 y SRAM AXS. El cuadro también admite una tija telescópica con guiado de cable interno.
El producto se vende como un conjunto que incluye el cuadro y la horquilla.
Características principales
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Cuadro y horquilla de fibra de carbono Toray T800
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Diseño de vainas asimétricas
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Vibration Dampening Zone en el tubo superior
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Almacenamiento integrado en el tubo diagonal, incluye bolsa de almacenamiento
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Guiado de cables completamente interno en el cuadro y la horquilla
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Compatible con grupos mecánicos, Shimano Di2 y SRAM AXS
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Compatible con tija telescópica con cableado interno
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UDH o Universal Derailleur Hanger
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Pedalier roscado T47 con una anchura de carcasa de 68 mm
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Espacio máximo para neumáticos 700 × 50c en el cuadro y la horquilla
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Freno de disco con montaje flat mount
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Eje pasante de 12 × 100 mm delante y 12 × 142 mm detrás
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Los ejes pasantes delantero y trasero están incluidos en el paquete de compra
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Diseño de eje pasante enrasado con el cuadro y la horquilla
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Dirección Full Integrated 52/52 mm con rodamientos de 45°/45°
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Tres soportes adicionales en cada lado de la horquilla
Especificaciones de Strummer Traverse CF2
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Tipo de producto | Conjunto de cuadro de carbono para gravel |
| Material del cuadro y la horquilla | Fibra de carbono Toray T800 |
| Tija de sillín | Forma redonda, diámetro de 27,2 mm |
| Tija telescópica | Compatible con guiado de cable interno |
| Compatibilidad con grupos | Mecánico, Shimano Di2 y SRAM AXS |
| Almacenamiento | Almacenamiento integrado en el tubo diagonal, incluye bolsa de almacenamiento |
| Tipo de puntera | UDH — Universal Derailleur Hanger |
| Pedalier | T47 roscado, anchura de carcasa de 68 mm |
| Espacio máximo para neumáticos | 700 × 50c, delante y detrás |
| Dirección | Full Integrated 52/52 mm |
| Ángulo de los rodamientos de dirección | 45°/45°, superior e inferior |
| Rodamientos de dirección | Incluidos en el paquete de compra |
| Guiado de cables | Guiado de cables completamente interno en el cuadro y la horquilla |
| Sistema de frenado | Freno de disco, Flat Mount |
| Tamaño del buje delantero | Eje pasante de 12 × 100 mm |
| Tamaño del buje trasero | Eje pasante de 12 × 142 mm |
| Eje pasante | Delantero y trasero incluidos, diseño enrasado |
Compatibilidad de platos
| Marca de bielas | Configuración | Tamaño máximo |
|---|---|---|
| Shimano | 2x | 54/40T |
| Shimano | 1x | 42T |
| SRAM | 2x | 54/41T |
| SRAM | 1x | 42T |
En configuraciones 2x, las cifras indican la combinación máxima de plato exterior e interior. Por ejemplo, 54/40T significa un plato exterior máximo de 54T y un plato interior de 40T.
Por lo general, se pueden utilizar platos de menor tamaño. La compatibilidad final debe tener en cuenta el modelo de bielas, la línea de cadena, el offset del plato, la longitud del eje, la posición del desviador delantero y la distancia de seguridad entre el plato y la vaina.
Especificaciones de la horquilla
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Material | Fibra de carbono Toray T800 |
| Espacio máximo para neumáticos | 700 × 50c |
| Sistema de frenado | Freno de disco, Flat Mount |
| Montaje de la pinza | Distancia entre tornillos de 70 mm, tornillos de tipo M5 |
| Crown Race | Crown Race integrada, ángulo de 45° |
| Tamaño del buje | Eje pasante de 12 × 100 mm |
| Rosca del eje pasante | M12 × 1,5 |
| Offset / Rake | 50 mm |
| Axle-to-Crown | 399 mm |
| Límite de par del eje pasante | 10 Nm |
| Guiado de cables | Guiado de cables completamente interno |
| Soportes adicionales | 3 tornillos en cada lado de la horquilla |
| Distancia entre soportes | 64 mm, estándar para portabidón |
Peso del producto
El peso real puede variar según el tamaño del cuadro, el color y el número de capas de acabado.
Peso del cuadro, talla 52 ±1.15 kg
Peso de la horquilla ±0.55 kg (incluye el eje pasante)
Debido a que el cuadro y la horquilla de carbono pasan por un proceso de producción y acabado que implica trabajo manual, puede haber ligeras diferencias de peso y de aspecto del acabado entre cada producto.
Notas sobre la compatibilidad de los neumáticos
El espacio máximo para neumáticos puede verse afectado por:
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El tamaño real del neumático una vez instalado
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La anchura interna de la llanta
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La forma de la carcasa y el dibujo de la banda de rodadura
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La presión de inflado
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Las tolerancias de producción de cada marca de neumáticos
Los neumáticos con la misma medida indicada no necesariamente tendrán la misma anchura real una vez instalados. Asegúrese de que haya una distancia de seguridad suficiente entre el neumático, el cuadro y la horquilla antes de utilizar la bicicleta.
Geometría de Strummer Traverse CF2
| Especificación | 490 | 520 | 550 |
|---|---|---|---|
| Longitud de inserción de la tija | 180 mm | 220 mm | 250 mm |
| Alcance | 374,1 mm | 377,5 mm | 386 mm |
| Longitud efectiva del tubo superior | 535 mm | 550 mm | 575 mm |
| Stack | 542,6 mm | 563,4 mm | 598,6 mm |
| Distancia entre ejes | 1.008,9 mm | 1.014,5 mm | 1.029,6 mm |
| Longitud de las vainas | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Centro delantero | 593,8 mm | 599,4 mm | 614,5 mm |
| Descenso del pedalier | 70 mm | 70 mm | 70 mm |
| Altura del pedalier | 285 mm | 285 mm | 285 mm |
| Ángulo del tubo del sillín | 73,5° | 73° | 72,5° |
| Ángulo del tubo de dirección | 71° | 71,5° | 72° |
| Longitud del tubo del sillín | 490 mm | 520 mm | 550 mm |
| Longitud del tubo de dirección | 120 mm | 140 mm | 175 mm |
| Altura de paso con 700 × 50c | 776,4 mm | 793,4 mm | 833,4 mm |
| Altura de paso con 650B × 2,1 pulgadas | 766,4 mm | 783,4 mm | 823,4 mm |
| Rake / Offset de la horquilla | 50 mm | 50 mm | 50 mm |
| Axle-to-Crown | 399 mm | 399 mm | 399 mm |
| Trail | 69,3 mm | 66,1 mm | 62,7 mm |
Guía para elegir la talla
| Talla | Altura recomendada del ciclista | Entrepierna mínima aproximada |
|---|---|---|
| 490 / Small | 165–174 cm | Aproximadamente 79 cm |
| 520 / Medium | 172–180 cm | Aproximadamente 81 cm |
| 550 / Large | 180–186 cm | Aproximadamente 85 cm |
Los rangos de altura se superponen porque la elección de la talla también depende de la longitud de la entrepierna, el torso, los brazos, la flexibilidad corporal y la posición de conducción deseada.
Priorice la longitud de la entrepierna y la distancia de paso. Como referencia, deje aproximadamente 20–30 mm entre la entrepierna y el tubo superior al estar de pie sobre la bicicleta.
Si su altura se encuentra en un rango superpuesto:
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Elija una talla menor para una posición más baja y un manejo más ágil.
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Elija una talla mayor para una posición delantera más elevada y un comportamiento más estable.
El tamaño de la potencia, la longitud de las bielas, la anchura del manillar, el número de espaciadores y la posición del sillín también pueden influir en la comodidad y la posición de conducción.
Notas de instalación y uso
Utilice una llave dinamométrica al instalar componentes en el cuadro y la horquilla de carbono. No supere el límite de par especificado por el fabricante del cuadro ni por el fabricante de los componentes.
El límite de par de instalación del eje pasante delantero es de 10 Nm.
Se recomienda que el montaje del conjunto y de todos sus componentes lo realice un mecánico de bicicletas con experiencia.
