El buje OXO HB-120 está diseñado específicamente para las necesidades del BMX, priorizando el rendimiento y la durabilidad. Los bujes delantero y trasero utilizan rodamientos sellados para ofrecer una rotación suave y facilitar el mantenimiento.
Está equipado con un sistema de 6 trinquetes que proporciona una respuesta rápida y un sonido definido. Fabricado con una aleación de aluminio resistente y robusta, este buje ofrece un rendimiento óptimo y una apariencia sólida y premium para tu configuración de BMX.
Especificaciones del buje OXO HB-120
Buje delantero: M10 x 100 mm, 220 gramos (incluidos los pernos)
Buje trasero: M10 x 110 mm, 405 gramos, freno de llanta, 6 trinquetes, 120 puntos de enganche
Material: buje de aleación de aluminio, pernos de acero
Repuestos
| Posición | Tipo de rodamiento | Dimensiones (DI × DE × grosor) | Cantidad | Acero (SKU) | Cerámica híbrida (SKU) |
|---|---|---|---|---|---|
| Buje delantero | 6902-2RS | 15 × 28 × 7 mm | 2 unidades | LAHAR-00011 | LAHAR-00017 |
| Buje trasero | 6902-2RS | 15 × 28 × 7 mm | 2 unidades | LAHAR-00011 | LAHAR-00017 |
| Cuerpo del núcleo | 6802-2RS | 15 × 24 × 5 mm | 2 unidades | LAHAR-00009 | LAHAR-00018 |
| Cuerpo del núcleo | 6902-2RS | 15 × 28 × 7 mm | 1 unidad | LAHAR-00011 | LAHAR-00017 |
Comprueba el código, las dimensiones y el sello del rodamiento antiguo antes de comprar. La cerámica híbrida es una opción de mejora si el tipo y el tamaño son compatibles.
Notas de mantenimiento del buje trasero (núcleo)
La grasa lubrica las piezas que rozan en el mecanismo del núcleo del buje trasero, ayudando a reducir la fricción y el desgaste. No se recomienda eliminar toda la grasa únicamente para obtener un sonido más fuerte. Sin una lubricación adecuada, los componentes pueden desgastarse o dañarse más rápidamente, lo que reduce su vida útil. Utiliza el tipo y la cantidad de lubricante recomendados para el mantenimiento del producto.
