Fork Strummer GVL32
Fork Strummer GVL32 está diseñado para bicicletas de carretera y gravel que necesitan mayor comodidad, control y estabilidad al circular por superficies irregulares, adoquines, terrenos ligeramente pedregosos o rutas desniveladas.
Con opciones de recorrido de 40 mm, 50 mm y 60 mm, GVL32 ayuda a absorber las vibraciones sin alterar excesivamente el carácter de la bicicleta de carretera o gravel. Un recorrido más corto mantiene una conducción estable y controlada, a diferencia de las horquillas de MTB, que generalmente tienen un recorrido más largo y un comportamiento diferente.
Esta horquilla utiliza un sistema de suspensión neumática con bloqueo, por lo que la presión de aire puede ajustarse según el peso del sistema, el estilo de conducción y las condiciones de la ruta.
Para inflarla, basta con abrir con la mano la tapa de la válvula de la horquilla. No se necesita ninguna herramienta especial para abrir dicha tapa.
Características principales
- Diseñada para bicicletas de carretera y gravel
- Suspensión neumática con bloqueo
- Opciones de recorrido de 40 mm, 50 mm y 60 mm
- Recorrido corto para una conducción estable y controlada
- Solo freno de disco con estándar Flat Mount
- Disponible en variantes de cableado interno y externo
- Compatible con eje pasante de 12 × 100 mm
- Diseño limpio y moderno
- Adecuada para uso diario, ciclismo de resistencia y aventuras ligeras
Especificaciones técnicas
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Modelo | Strummer GVL32 |
| Peso del producto | ±1.6 kg |
| Sistema de suspensión | Suspensión neumática con bloqueo |
| Sistema de frenado | Solo freno de disco |
| Montaje del freno | Flat Mount |
| Tubo de dirección | Aleación de aluminio, cónico 28.6 / 39.8 mm |
| Paso | 116 mm |
| Del eje a la corona | 450 mm |
| Opciones de recorrido | 40 mm / 50 mm / 60 mm |
| Tamaño del buje | 12 × 100 mm |
| Eje pasante | Incluido |
| Tamaño de rueda | 700c / 29” |
| Neumático máximo | 700c × 50 mm o 29” × 2.0” |
| Offset / avance de la horquilla | 48.5 mm |
| Barras | Aleación de aluminio de 32 mm |
| Corona | Aleación de aluminio |
| Botellas | Magnesio |
| Sistema de cableado | Cableado interno / Cableado externo |
Nota: El espacio libre del neumático puede verse afectado por el ancho de la llanta, el modelo del neumático y las condiciones de uso. Asegúrese siempre de que haya un espacio de seguridad entre el neumático y la horquilla.
Variantes del sistema de cableado
La horquilla Strummer GVL32 está disponible en dos variantes de sistema de cableado. Asegúrese de elegir la variante adecuada para el diseño del cuadro y las necesidades de instalación.
1. Cableado interno
La variante de cableado interno tiene un orificio en el tubo de dirección, por lo que el cable de freno puede entrar por la zona de la dirección y pasar por el interior del tubo de dirección.
A continuación, el cable sale por un orificio situado en la parte inferior del tubo de dirección antes de llegar a la pinza de freno.
Esta variante es adecuada para cuadros compatibles con el sistema de guiado interno de cables y ofrece una apariencia más limpia y minimalista.
Adecuado para:
- Cuadros con guiado interno de cables
- Configuración de cockpit limpia
- Usuarios que priorizan una apariencia ordenada y moderna
2. Cableado externo
La variante de cableado externo no tiene un orificio en el tubo de dirección. El cable de freno se instala por el exterior de la horquilla.
La horquilla incluye una guía especial para el recorrido exterior del cable, de modo que su posición se mantiene ordenada y controlada, sin afectar la apariencia de la bicicleta.
Esta variante es más sencilla de instalar y adecuada para cuadros que no son compatibles con el guiado interno de cables.
Adecuado para:
- Cuadros con guiado externo de cables
- Instalación más sencilla y flexible
- Usuarios que desean una configuración ordenada sin sistema de cableado interno
Recomendaciones de presión de aire
Las siguientes recomendaciones de presión de aire son una referencia inicial. El ajuste puede realizarse según las preferencias del ciclista, el terreno y el estilo de conducción.
El peso del sistema incluye el peso del ciclista, la bicicleta, los bidones, las bolsas y el resto del equipo utilizado durante el ciclismo.
Recorrido de 40 mm — Firme
| Peso del sistema | Presión de aire |
|---|---|
| 60–70 kg | 85 psi |
| 71–80 kg | 90 psi |
| 81–90 kg | 95 psi |
| >90 kg | 100 psi |
Recorrido de 50 mm — Equilibrado
| Peso del sistema | Presión de aire |
|---|---|
| 60–70 kg | 80 psi |
| 71–80 kg | 85 psi |
| 81–90 kg | 90 psi |
| 91–100 kg | 95 psi |
| >100 kg | 100 psi |
Recorrido de 60 mm — Confort
| Peso del sistema | Presión de aire |
|---|---|
| 60–70 kg | 80 psi |
| 71–80 kg | 82–85 psi |
| 81–90 kg | 88–90 psi |
| 91–100 kg | 92–95 psi |
| >100 kg | 100 psi |
Cómo inflar
- Abra con la mano la tapa de la válvula de la horquilla.
- Conecte la bomba para suspensiones a la válvula.
- Ajuste la presión de aire según la recomendación inicial.
- Ajuste la presión si la horquilla se siente demasiado dura o demasiado blanda.
- Al terminar, retire la bomba para suspensiones y vuelva a colocar la tapa de la válvula.
Nota: Use una bomba para suspensiones, no una bomba de neumáticos convencional, para ajustar la presión con mayor precisión.
Repuestos
| Nombre del repuesto | Código del producto |
|---|---|
| Kit de eje pasante Strummer para horquilla Strummer GVL32 | ASQR-00017BK |
Notas importantes
Asegúrese de que la instalación de la horquilla se realice correctamente, especialmente en el tubo de dirección, la dirección, la funda del freno y el eje pasante. Para obtener los mejores resultados, se recomienda que el montaje lo realice un mecánico de bicicletas con experiencia.
La presión de aire puede ajustarse a partir de la recomendación inicial según el peso del sistema, el estilo de conducción y las condiciones del terreno.
