Laufradsatz Strummer Superdura SLR HR-800

Performance entsteht nicht durch eine einzige Innovation.
Sie entsteht durch Erfahrung, Tests und die Besessenheit für Details.

Strummer Superdura SLR HR-800 wurde entwickelt, um einen modernen Road-Laufradsatz mit einer ausgewogenen Kombination aus effizienter Kraftübertragung, Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und Fahrkomfort unter realen Bedingungen zu bieten.

Mit einer Innenbreite von 23 mm folgt das Felgenprofil den modernen Performance-Standards für Rennräder - es unterstützt die Verwendung breiterer Reifen für besseren Grip, höhere Stabilität und einen optimierten Rollwirkungsgrad im Vergleich zur vorherigen Generation.

Dank des sehr geringen Laufradsatzgewichts ist der HR-800 auch die ideale Wahl für Bergauf-Performance. Er hilft, bei langen Anstiegen den Schwung zu halten, und sorgt beim Herausbeschleunigen aus Kurven oder bei wechselnder Steigung für eine spürbar direktere Beschleunigung.

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Material und Struktur der neuesten Generation

Die Felge verwendet eine T1000-Hochmodul-Karbonmischung und bietet eine Kombination aus:

• Sehr geringem Gewicht

• Hoher struktureller Steifigkeit

• Direkterem Beschleunigungsansprechen

In Kombination mit dem neuen Felgengeometrie-Design und der TRS-Technologie (Tubeless Ready System) bietet dieser Laufradsatz maximale Flexibilität bei der Reifenwahl.

TRS ermöglicht die Verwendung von Tubeless-Reifen ebenso wie herkömmlichen Clincher-Reifen.
Das bedeutet: Der Laufradsatz lässt sich weiterhin problemlos mit der vertrauten konventionellen Reifenkonfiguration verwenden und bietet zugleich die Möglichkeit, später auf ein Tubeless-System umzurüsten, ohne den Laufradsatz wechseln zu müssen.

Neben der flexiblen Konfiguration trägt das TRS-Design dazu bei, den Rollwiderstand zu optimieren und den Fahrkomfort auf unterschiedlichstem Asphalt zu erhöhen.

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Präzisionsentwicklung der Laufräder

Jeder Laufradsatz durchläuft einen mehrstufigen Qualitätskontrollprozess:

• Entlastung der Speicherspannung

• Prüfung der Ausrichtung

• Messung des Felgenschlags

• Überprüfung der Gleichmäßigkeit der Speicherspannung

Die Strummer Carbon Straightpull Spokes werden mit hoher Präzision und einer Längentoleranz von bis zu 0,5 mm gefertigt - etwa doppelt so präzise wie der branchenübliche Standard (±1 mm).

Diese Präzision trägt zu einer ausgewogeneren Laufradstruktur, einer effizienteren Kraftübertragung und einer gleichmäßigeren Langzeitleistung bei.

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HR-800-Ratschennabensystem

Dieser Laufradsatz verwendet eine HR-800 Straightpull-Nabe mit einem 54T-Ratschen-Eingriffssystem für eine schnelle und direkte Beschleunigung.

Alle Nabenteile werden mit hochpräziser CNC-Bearbeitung gefertigt, um die Materialeffizienz zu maximieren, ohne die strukturelle Festigkeit zu beeinträchtigen.

Im Vergleich zur vorherigen Generation der Road-Disc-Naben wurde der HR-800 mit Fokus auf folgende Punkte entwickelt:

• Gewichtsreduzierung

• Höhere Rotationseffizienz (dank Keramiklagern)

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Für echte Performance auf der Straße entwickelt

Dieser Laufradsatz ist für performanceorientiertes Rennradfahren auf der Straße auf Asphalt optimiert, mit Fokus auf:

• Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten

• Effiziente Kraftübertragung

• Komfort bei langen Fahrten

• Effizienz bergauf dank des sehr geringen Laufradsatzgewichts

Für die Performance von heute entwickelt und zugleich bereit für die Fahrradtechnologien der Zukunft.

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⚠ Besonderer Hinweis - Carbon-Straightpull-Speichersystem

Die Carbon-Straightpull-Speichen von Strummer verwenden ein anderes System als herkömmliche Speichen.

Bei herkömmlichen Speichen erfolgt das Anziehen und Lösen von der Innendurchmesserseite der Felge.
Bei den Carbon-Speichen von Strummer ist diese Methode strengstens verboten, da sie das Produkt beschädigen und die Sicherheit des Benutzers gefährden kann.

Für den Speichenservice müssen folgende Werkzeuge verwendet werden:

• Speichenhalter 3,4 mm (Beispiel: Park Tool SW-22)

• Interner Speichennippelschlüssel 5,5 mm (Beispiel: Park Tool SW-15)

Verwenden Sie stets geeignete Werkzeuge und befolgen Sie die korrekten Wartungsverfahren, um die Lebensdauer des Produkts und die Sicherheit des Benutzers zu gewährleisten.

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Technische Daten

Abmessungen und Felgenstruktur

• Innenbreite: 23 mm

• Außenbreite: 32 mm

• Profilhöhe: 35 / 40 / 50 mm (je nach Auswahl)

• Reifenkompatibilität: 700c / 29”

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Material und Komponenten

• Speichen: Strummer Carbon Straightpull, Alloy-Nippel

• Felge: Strummer Superdura SLR TRS 700c (T1000-Mischung), 18/21H, mit Haken, Clincher-kompatibel

• Nabe: Strummer HR-800 Ratchet (54T) Straightpull Centerlock

  • Vorne: 12x100

  • Hinten: 12x142

  • Lochzahl: 18/21H

  • Lager: Keramik

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Produktgewicht

• D35

  • Vorne: 490 Gramm

  • Hinten: 630 Gramm

  • Gesamt: 1120 Gramm

  • Toleranz: ±20 Gramm

• D40

  • Vorne: 500 Gramm

  • Hinten: 630 Gramm

  • Gesamt: 1130 Gramm

  • Toleranz: ±20 Gramm

• D50

  • Vorne: 530 Gramm

  • Hinten: 660 Gramm

  • Gesamt: 1190 Gramm

  • Toleranz: ±20 Gramm

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Kompatibilität und Verwendung

• Tubeless: Kompatibel (TRS - Tubeless Ready System)

• Verwendung: Nur Road (Asphalt)

• Nicht empfohlen für: Gravel

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Systemgewichtsgrenze

(Fahrradgewicht + Gepäckgewicht + Fahrergewicht)

• Maximum: 120 kg

• Bei >100 kg → regelmäßige Kontrolle durch einen qualifizierten Mechaniker empfohlen

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Empfohlene Reifengröße

Verwenden Sie Reifen entsprechend den Spezifikationen des Laufradsatzes und des Reifenherstellers, damit die Kombination sicher verwendet werden kann.

• Minimum: 28 mm

• Maximum: 32 mm

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Empfohlener maximaler Reifendruck

⚠ Überschreiten Sie weder den maximalen Reifendruck noch die unten angegebenen Werte.
Die folgenden Werte stellen die absolute Obergrenze dar. In der Nähe der Obergrenze kann es zu einer Verformung des Produkts kommen.

Der Reifendruck muss an das Gesamtgewicht des Systems angepasst werden.

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Spezifikationen und Größen der Ersatzspeichen

Der Laufradsatz enthält keine Ersatzspeichen. Speichen werden separat verkauft.

Speichentyp

• Strummer Carbon Straightpull

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Speichenspannung

• Vorderer Laufradsatz

  • Bremsscheibenseite: 130 kgf

  • Nicht-Bremsscheibenseite: 70 kgf

• Hinterer Laufradsatz

  • Antriebsseite: 130 kgf

  • Bremsscheibenseite: 70 kgf

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Speichengrößen

Superdura SLR HR-800 - 35 mm

• Vorne

  • Links (Bremsscheibe): 12 Stück - 291 mm

  • Rechts: 6 Stück - 277 mm

• Hinten

  • Rechts (Antrieb): 14 Stück - 292.5 mm

  • Links (Bremsscheibe): 7 Stück - 273.5 mm

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Superdura SLR HR-800 - 40 mm

• Vorne

  • Links (Bremsscheibe): 12 Stück - 286 mm

  • Rechts: 6 Stück - 272 mm

• Hinten

  • Rechts (Antrieb): 14 Stück - 287.5 mm

  • Links (Bremsscheibe): 7 Stück - 268.5 mm

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Superdura SLR HR-800 - 50 mm

• Vorne

  • Links (Bremsscheibe): 12 Stück - 276 mm

  • Rechts: 6 Stück - 262 mm

• Hinten

  • Rechts (Antrieb): 14 Stück - 277.5 mm

  • Links (Bremsscheibe): 7 Stück - 258.5 mm

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Kompatible Ersatzteile und Adapter

Vergleichen Sie vor dem Kauf den Code, die Abmessungen und die Dichtung mit dem alten Lager. Dieses Produkt verwendet Hybrid-Keramiklager; die oben aufgeführte Stahlvariante hat denselben Code und dieselben Abmessungen.

• Microspline-Freilaufkörper (PARTS-00066)

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Produktgarantie

Die Garantie deckt Material- und Herstellungsfehler gemäß den geltenden Bedingungen ab. Normaler Verschleiß, Schäden durch Unfälle oder unsachgemäße Verwendung sind nicht abgedeckt. Nabellager sind von der Garantie ausgeschlossen. Die vollständigen Bedingungen finden Sie auf der Strummer-Garantieseite.

B2B-Informationen (für Händler)

Inhalt pro Karton: 1 Set

Hinweis zur Pflege der Hinterradnabe (Freilauf)

Fett dient zur Schmierung der Reibungsflächen im Freilaufmechanismus der Hinterradnabe und trägt dazu bei, Reibung und Verschleiß zu reduzieren. Es wird nicht empfohlen, das gesamte Fett zu entfernen, nur um ein lauteres Geräusch zu erzielen. Ohne ausreichende Schmierung können die Komponenten schneller verschleißen oder beschädigt werden, wodurch sich ihre Lebensdauer verkürzt. Verwenden Sie die für das Produkt empfohlene Art und Menge des Schmiermittels.

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Erfahrungen von Benutzern

Inzahlungnahmeprogramm

Strummer bietet derzeit kein Inzahlungnahmeprogramm an.