Der Strummer HM-380 bietet in seiner Klasse eine hohe Leistung mit 114 POE (3,16° Eingriff) dank des Mechanismus mit 3 Zähnen und 6 Sperrklinken. Das sorgt für eine sofortige Reaktion und ein charakteristisches scharfes, wespenähnliches Summen.
Diese Nabe wird präzise aus einer Kombination von AL6061-T6 & AL7075-T6 gefertigt und ist auf Stabilität, Langlebigkeit und konstante Leistung ausgelegt. Dank verschiedener Adapter- und Zubehöroptionen lässt sie sich flexibel an unterschiedliche Fahrradkonfigurationen anpassen.
Spezifikationen
| Kategorie | Details |
|---|---|
| Vorderradnabe | 5,2 × 100 mm (QR 9 mm), 171 g, 14G 32H |
| Hinterradnabe | 5,2 × 135 mm (QR 10 mm), 287 g, 14G 32H |
| Achse | QR 5 mm (inklusive) |
| Kassette | HG-kompatibel |
| Bremse | 6-Bolt-Scheibe |
| Material | Körper AL6061-T6, Achse AL7075-T6 |
| Lager | 2 vorne, 4 hinten (abgedichtet) |
Ersatzteile & Zubehör
Adapter, Lager und unterstützende Komponenten werden separat verkauft
Adapter / Endkappen:
- Vorne: 5,2×100 / 12×100 / 15×100
- Hinten: 5,2×135 / 5,2×142 / 12×142
Lager:
| Position | Lagertyp | Abmessungen (ID × AD × Stärke) | Anzahl | Stahl (SKU) | Hybridkeramik (SKU) |
|---|---|---|---|---|---|
| Vorderradnabe | 18307-2RS | 18 × 30 × 7 mm | 2 Stück | LAHAR-00013 | LAHAR-00015 |
| Hinterradnabe | 6902-2RS | 15 × 28 × 7 mm | 2 Stück | LAHAR-00011 | LAHAR-00017 |
| Freilaufkörper | 6902-2RS | 15 × 28 × 7 mm | 2 Stück | LAHAR-00011 | LAHAR-00017 |
Vergleichen Sie vor dem Kauf den Code, die Abmessungen und die Dichtung mit dem alten Lager. Hybridkeramik ist eine Upgrade-Option, sofern Typ und Größe übereinstimmen.
Weitere Komponenten:
- Strummer-Spezialfett für Sperrklinken und Ratsche
- Kunststoff-Haltering (Sperrklinke)
- Gummidichtung des Freilaufkörpers
Beispiele geeigneter Fahrräder
Polygon:
- Siskiu D5 (2019–2021)*
- Xtrada 5 2x10 (2021)*
- Xtrada 6 (2020)*
- Xtrada 6 2x11 (2021)*
- Xtrada 6 1x11 (2021)*
Trek:
- Marlin 4 (2022) – Montagebereit
*Erfordert einen hinteren 5,2 × 142-mm-Adapter
B2B-Informationen (für Händler)
Der Packungsinhalt pro Karton unterscheidet sich je nach Variante:
- Nur Vorderradnabe (9x100) / Schwarz/Grau (SKU: HUB-00112BKGY): 20 Stück
- Nur Vorderradnabe (9x100) / Schwarz/Rot (SKU: HUB-00112BKRD): 20 Stück
- Nur Vorderradnabe (9x100) / Schwarz/Weiß (SKU: HUB-00112BKWH): 20 Stück
- Nur Vorderradnabe (9x100) / Schwarz/Gelb (SKU: HUB-00112BKYL): 20 Stück
- Nur Vorderradnabe (9x100) / Blau/Weiß (SKU: HUB-00112BLWH): 20 Stück
- Nur Vorderradnabe (9x100) / Gold/Weiß (SKU: HUB-00112GLWH): 20 Stück
- Nur Vorderradnabe (9x100) / Rot/Weiß (SKU: HUB-00112RDWH): 20 Stück
- Nur Vorderradnabe (9x100) / Titan/Weiß (SKU: HUB-00112TIWH): 20 Stück
- Nur Hinterradnabe (10x135) / Schwarz/Grau (SKU: HUB-00113TIWH): 20 Stück
- Nur Hinterradnabe (10x135) / Schwarz/Rot (SKU: HUB-00113RDWH): 20 Stück
- Nur Hinterradnabe (10x135) / Schwarz/Weiß (SKU: HUB-00113GLWH): 20 Stück
- Nur Hinterradnabe (10x135) / Schwarz/Gelb (SKU: HUB-00113BLWH): 20 Stück
- Nur Hinterradnabe (10x135) / Blau/Weiß (SKU: HUB-00113BKYL): 20 Stück
- Nur Hinterradnabe (10x135) / Gold/Weiß (SKU: HUB-00113BKWH): 20 Stück
- Nur Hinterradnabe (10x135) / Rot/Weiß (SKU: HUB-00113BKRD): 20 Stück
- Nur Hinterradnabe (10x135) / Titan/Weiß (SKU: HUB-00113BKGY): 20 Stück
- Vorder- & Hinterradnabe (9x100/10x135) / Schwarz/Grau (SKU: HUB-00075BKGY): 20 Sets
- Vorder- & Hinterradnabe (9x100/10x135) / Schwarz/Rot (SKU: HUB-00075BKRD): 20 Sets
- Vorder- & Hinterradnabe (9x100/10x135) / Schwarz/Weiß (SKU: HUB-00075BKWH): 20 Sets
- Vorder- & Hinterradnabe (9x100/10x135) / Schwarz/Gelb (SKU: HUB-00075BKYL): 20 Sets
- Vorder- & Hinterradnabe (9x100/10x135) / Blau/Weiß (SKU: HUB-00075BLWH): 20 Sets
- Vorder- & Hinterradnabe (9x100/10x135) / Gold/Weiß (SKU: HUB-00075GLWH): 20 Sets
- Vorder- & Hinterradnabe (9x100/10x135) / Rot/Weiß (SKU: HUB-00075RDWH): 20 Sets
- Vorder- & Hinterradnabe (9x100/10x135) / Titan/Weiß (SKU: HUB-00075TIWH): 20 Sets
Wartungshinweise für die Hinterradnabe (Freilauf)
Fett schmiert die Reibungsflächen im Freilaufmechanismus der Hinterradnabe und trägt dazu bei, Reibung und Verschleiß zu verringern. Es wird nicht empfohlen, das gesamte Fett zu entfernen, nur um ein lauteres Geräusch zu erzielen. Ohne ausreichende Schmierung können die Komponenten schneller verschleißen oder beschädigt werden, wodurch sich ihre Lebensdauer verkürzt. Verwenden Sie die für die Produktwartung empfohlene Art und Menge des Schmiermittels.
Produktgeneration
Das Modell HM-380 Boost Gen-2 ist erhältlich. Prüfen Sie die Spezifikationen und Variante auf der Produktseite dieses Modells. Für die Verfügbarkeit wenden Sie sich an einen Händler. Ersatzteile müssen mit dem Modell und der Generation der Nabe abgeglichen werden.
Polygon Cascade 4, Baujahr 2021
Der HM-380 Gen-1 non-Boost ist für das Polygon Cascade 4, Baujahr 2021, geeignet, wenn es vorne einen QR 9×100 mm und hinten einen QR 10×135 mm, eine HG-Kassette, einen 6-Bolt-Rotor sowie die passende Anzahl an Felgenlöchern verwendet. Prüfen Sie vor der Montage die Komponentenstandards Ihres Fahrrads.
Polygon Path 3
Der HM-380 Gen-1 non-Boost kann am Polygon Path 3 verwendet werden, wenn das Fahrrad vorne einen QR 9×100 mm und hinten einen QR 10×135 mm, eine HG-Kassette, einen 6-Bolt-Rotor sowie die passende Anzahl an Felgenlöchern hat. Prüfen Sie vorher die Standards Ihres Fahrrads.
Polygon Heist X5
Der HM-380 Gen-1 non-Boost kann am Polygon Heist X5 verwendet werden, sofern Achsenstandard, Endkappe, Freilauf, Rotor und Anzahl der Löcher übereinstimmen. Prüfen Sie Baujahr und Konfiguration des Fahrrads. Weicht es vom serienmäßigen QR 9×100/10×135 mm der Nabe ab, ist eine passende Endkappe erforderlich.
Montage an einem QR-141-mm-Rahmen
Verwenden Sie den separat erhältlichen Strummer-Hinterradnabenadapter 10×142 Gen-1, der die Umrüstung von 10×135 auf 10×142 mm unterstützt. Stellen Sie sicher, dass er zum HM-380 Gen-1 non-Boost passt. Der Mechaniker muss die Ausfallenden und die Rotorposition bei der QR-141-mm-Konfiguration prüfen.
Rotorposition nach der Umrüstung prüfen
Ob ein Rotor-Spacer erforderlich ist, muss bei der Montage geprüft werden. Lassen Sie den Mechaniker die Rotorposition zum Bremssattel anhand des verwendeten Rahmens, der Nabe, des Adapters und des Bremssattels kontrollieren.
